História das Rodovias

Rodovia dos Bandeirantes completou 26 anos

Pioneira desde o nome, a SP 348 consolida-se como referência em termos de engenharia rodoviária e serviços aos usuários

A Rodovia dos Bandeirantes comemorou 28/10/2004, 26 anos de modernidade. E seu presente foi o primeiro lugar na Pesquisa Rodoviária CNT/2004, sendo a única rodovia do País a receber a nota máxima da avaliação.

Receber o título de melhor rodovia brasileira, a partir do levantamento feito pela Confederação Nacional do Transporte, é o reconhecimento dos excelentes níveis de conservação, segurança e conforto que a Rodovia dos Bandeirantes oferece aos seus usuários. Com cerca de 160 quilômetros de extensão, dos quais 78 totalmente construídos pela concessionária AutoBAn, a SP 348 faz a ligação São Paulo - Cordeirópolis.

Além do reconhecimento do excelente padrão de qualidade do Sistema Anhangüera-Bandeirantes, outra importante conquista da AutoBAn foi a redução de mais de 60% no número de mortes nas rodovias e queda de 18% nos índices de acidentes, e diminuição em quase 23% nos registros de feridos desde o início da concessão.

Histórico

O nome não foi escolhido por acaso: a palavra bandeirantes traduz a essência dos primeiros desbravadores paulistas, que saíram em direção ao interior do País em busca de riquezas. Os bandeirantes foram, em grande parte, os responsáveis pela expansão das fronteiras brasileiras. Foi justamente com o objetivo de expandir fronteiras que, em 28 de outubro de 1978, o presidente Geisel inaugurou a Rodovia dos Bandeirantes (SP 348), uma estrada moderna, construída com técnicas inovadoras e projetada para abrigar o tráfego estimado até o ano 2000, acabou tornando-se uma das principais vias de São Paulo, responsável pelo transporte de grande parte de produtos acabados e matérias-primas movimentadas no Estado.

Considerada uma das mais modernas rodovias do País, a Rodovia dos Bandeirantes é uma via expressa bloqueada, com acessos controlados, destinada ao tráfego de longa distância e com velocidade fixada em 120 km/h.

Depois do Programa Estadual de Concessões que, em maio de 1998, transferiu a administração do Sistema Anhangüera-Bandeirantes para a AutoBAn, muitas obras de recuperação e ampliação foram realizadas para garantir a segurança dos cerca de 160 mil veículos que chegam a trafegar diariamente pela rodovia.

Certamente a mais ousada obra da AutoBAn foi a construção de um novo trecho de 78 quilômetros, levando a Rodovia dos Bandeirantes até o município de Cordeirópolis, na região de Limeira. Utilizando-se das mais modernas técnicas de engenharia rodoviária, o prolongamento que liga Campinas a Cordeirópolis foi construído em duas etapas. Entregue ao tráfego em junho de 2001, o primeiro trecho - entre Campinas e Santa Bárbara d'Oeste - foi inaugurado com a Maratona dos Bandeirantes, a primeira realizada em uma auto-estrada. Com transmissão ao vivo por rádio e TV, o evento contou com a participação de mais de dois mil atletas nacionais e internacionais. A segunda etapa, de Santa Bárbara d'Oeste a Cordeirópolis, foi concluída em dezembro do mesmo ano. Com extensão total de 159,67 quilômetros e responsável por mais da metade do volume diário de tráfego do Sistema Anhangüera-Bandeirantes, a SP 348 é considerada referência em termos de engenharia rodoviária por sua concepção de auto-estrada, por seu traçado de retas e curvas bem projetadas, pelas numerosas pontes e viadutos e pelas extensas áreas em muitos tons de verde. Juntamente com a Via Anhangüera, a Rodovia dos Bandeirantes compõe um sistema rodoviário integrado, que representa um importante vetor de desenvolvimento dos municípios que estão em sua área de influência, além de um significativo corredor para escoar a produção de uma das regiões economicamente mais ativas do Estado.