De acordo com o Dnit, obra vai ligar as BR-163, BR-364 e BR-070, voltadas ao escoamento da produção do agronegócio
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) aprovou a realização de licitação para as obras de construção do novo Contorno Rodoviário Norte, conhecido como Rodoanel, e que interliga as cidades de Cuiabá e Várzea Grande, no Mato Grosso. Assim, o Governo do Estado, por meio de convênio com o Governo Federal, poderá licitar o edital do lote 1, com 21,5 quilômetros de extensão e mais de R$ 237 milhões em investimentos.
De acordo com o Dnit, a obra vai conectar as rodovias federais BR-163, BR-364 e BR-070, voltadas para o escoamento da produção do agronegócio, além de melhorar o trânsito na região metropolitana de Cuiabá, facilitando o acesso a vias como a Avenida do CPA.
Ainda de acordo com a Autarquia, foi aprovada a execução da obra em dois lotes. Mas, considerando o atual momento econômico por conta da pandemia do coronavírus, optou-se pela licitação, inicialmente, do primeiro lote, que já possui recursos federais garantidos.
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) deve lançar o edital de licitação desse primeiro lote, na modalidade do Regime Diferenciado de Contratação Integrada (RDCI), já na próxima semana. A opção visa ampliar a eficiência nas contratações públicas e a competitividade entre os licitantes.
Contorno Norte
O Contorno Rodoviário Norte terá pista duplicada em concreto com 52 quilômetros, no trecho entre a BR-163/364, passando pelas rodovias estaduais MT-010 e MT-251, pela região da Ponte de Ferro e pelo bairro Pedra 90, chegando ao fim após o Distrito Industrial, na BR-070/163/364.
O lote 1 terá 21,5 quilômetros de extensão, com início na BR-163/364, próximo ao Trevo do Lagarto em Várzea Grande, passando pela rodovia estadual MT-010 e fim na MT-251, em Cuiabá.
Neste trecho serão investidos R$ 237,7 milhões na duplicação em concreto, pavimento rígido, que tem uma vida útil de 20 anos. O Contorno Norte terá 60% dos recursos oriundos do governo federal e 40% do governo do estado.
O empreendimento contará também com quatro viadutos, duas pontes sobre o rio Cuiabá (240m), uma trincheira (181m) e passagens de nível, dentre outras Obras de Artes Especiais (OAEs).
As placas de concreto de rodovia terão 21 centímetros de espessura. Inclusive o atual trecho existente, pavimentado em Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ) será coberto pelo pavimento rígido. Além disso, a pista terá faixas de rolamento com largura de 3,6m, acostamento com largura variável de 2,5m a 3m e faixa de segurança situada do lado da pista.
O Contorno Norte dará maior fluidez ao trânsito de carga que segue pela BR-163/364 rumo ao terminal rodoviário de Rondonópolis e aos portos de Santos (SP). A obra vai melhorar também o trafego que vai para BR-163 rumo ao Norte do Estado e portos do Pará, no chamado Arco Norte, além de contribuir para o acesso à BR-070, próximo a Cáceres, que dá acesso ao Estado de Goiás e ao Distrito Federal.
Fonte: Comunicação do Dnit
