Saídas em pontos estratégicos das duas vias foram construídas para situações de emergências envolvendo veículos pesados
Mais de 1.500 pessoas salvas. Este é o saldo contabilizado pelas concessionárias Arteris Litoral Sul e Arteris Régis Bittencourt, responsáveis pelas rodovias BR-376/PR e BR-116/SP, respectivamente, graças à presença de áreas de escape nas duas vias federais.
Inspirados na eficácia da tecnologia implantada nas pistas de Fórmula 1, os três dispositivos que absorvem o impacto no caso de perda de freios e ajudam na frenagem segura de veículos pesados, evitando sinistros (acidentes), atingiram recentemente um marco: mais de 1.500 vidas salvas, o que equivale a aproximadamente nove aviões comerciais ou 38 ônibus urbanos lotados de passageiros sentados.
De acordo com o Grupo Arteris, essas áreas de escape estão localizadas em trechos de serra da BR-376/PR, nos km 671+700 e 667+300; e da BR-116/SP, no km 353. Os dispositivos consistem em pistas com cerca de um metro de profundidade preenchidas com argila expandida, material que desacelera veículos pesados de forma progressiva e em segurança.
As três áreas são monitoradas por câmeras 24h por dia e, assim que um veículo acessa o espaço, profissionais do Centro de Controle e Segurança Operacional (CCSO) mobilizam equipes especializadas da concessionária para atendimento imediato da ocorrência.
Responsabilidade compartilhada
A eficácia dos resultados só é possível graças ao respeito às leis de trânsito, por parte dos condutores, e às obras de engenharia, por parte das concessionárias. Esse compartilhamento de responsabilidades é tão fundamental para evitar os sinistros e reduzir fatalidades no trânsito quanto uma infraestrutura viária de excelência. “A ‘rodovia que perdoa’ não é um convite ao descuido, mas um lembrete de que a segurança é responsabilidade de todos.
Confira orientações para uma viagem segura:
- Diga não às “gambiarras”: Jamais utilize recursos improvisados nos freios, como isolar o freio de um dos eixos. Isso compromete totalmente a capacidade de parada do veículo e aumenta drasticamente o risco de acidentes graves.
- Manutenção preventiva: Realize revisões periódicas em todo o sistema de frenagem, incluindo lonas, pastilhas e fluídos. Veículos pesados exigem atenção redobrada antes de enfrentar trechos de serra.
- Uso do freio motor: Em descidas longas, utilize sempre o freio motor para evitar o superaquecimento dos componentes (o chamado “fading”), que pode levar à perda total da eficiência dos freios.
- Atenção à sinalização: Respeite os limites de velocidade e as placas que indicam a proximidade das áreas de escape. Estar atento permite utilizar o dispositivo de forma consciente caso perceba qualquer falha mecânica.
Atuação integrada
A atuação da Arteris na área de segurança viária é baseada em estudos técnicos, pesquisas de comportamento, análise de tráfego, mapeamento de acidentes, aplicação de novas tecnologias e ações educativas para reduzir acidentes e mortes nas rodovias que administra, em ações coordenadas junto às concessionárias que compõem o grupo.
Cada concessionária possui seu próprio Plano de Redução de Acidentes (PRA), elaborado pelo Grupo Estratégico de Redução de Acidentes Rodoviários (Gerar) e estruturado em três pilares:
- Engenharia: obras e projetos de infraestrutura que incluem duplicações, áreas de escape, melhorias na aderência do pavimento, reforços de sinalização e implantação de dispositivos de segurança;
- Operações e tecnologia: monitoramento, reforço de equipes em períodos de alto fluxo, apoio a ações de fiscalização e organização de simulados;
- Educação: campanhas permanentes, como os Programas Viva, que conscientizam motoristas e passageiros sobre atitudes seguras no trânsito. Em 2025, mais de 89 mil pessoas foram orientadas durante as ações educativas.
Esse esforço contínuo, alinhado aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU (Organização das Nações Unidas), principalmente ao ODS 3 (Saúde e Bem-estar), resultou na queda de 11,8% nas fatalidades e de 6,4% no total de acidentes em 2025, no comparativo com o ano anterior, além de redução de 15% no IF3 (número de fatalidades ponderadas pelo tráfego) no mesmo período, progredindo na meta da Agenda ESG, relacionada à diminuição do índice.
