Nova concessionária Nova 364 será responsável pelos 864 quilômetros da rodovia por 30 anos; trecho terá sete pedágios com tarifa de R$0,19 por quilômetro
Foi assinado, nesta sexta-feira (18), em Brasília (DF), o contrato de concessão da BR-364, a Rota Agro Norte, entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária Nova 364, que irá explorar o trecho de 686,7 quilômetros de extensão, entre Porto Velho (RO) e Vilhena (RO), bem como construir sete praças de pedágio. A deliberação foi publicada na edição do Diário Oficial da União (DOU), desta sexta-feira (18).
A BR-364/RO é o principal eixo de integração econômica, logística e social do estado. Há previsão de melhorias no trecho entre o entroncamento com a BR-435 (acesso a Colorado do Oeste) e a BR-319 (Porto Velho), incluindo o contorno de Ji-Paraná e acessos ao Porto Novo.
Além disso, também está previsto a duplicação de 107,5 quilômetros, construção de 190,5 quilômetros de faixas adicionais, 17,78 quilômetros de vias marginais, além da implantação de 24 passarelas, 90 pontos de ônibus, 24 passagens de fauna, 10 barreiras acústicas e 8 caixas para contenção de produtos perigosos, entre outras intervenções voltadas à modernização e à segurança viária.
Pedágio
Conforme previsto em contrato, a concessão da Rota Agro Norte terá sete pedágios que serão construídos em Pimenta Bueno (RO), Presidente Médici (RO), Ouro Preto do Oeste (RO), Ariquemes (RO), Cujubim (RO) e Candeias do Jamari (RO).
O valor da tarifa será de R$ 0,19105/km para trechos em pista simples, e aplicação de Desconto de Usuário Frequente (DUF), que garante a redução progressiva da tarifa para usuários que utilizam regularmente a rodovia.
O sistema prevê que a cada passagem pela mesma praça de pedágio no mesmo mês, o valor cobrado diminui em relação à viagem anterior, até atingir, na 30ª viagem, a tarifa mínima estabelecida para aquela praça. Os descontos podem chegar a 8,6%, dependendo da praça de pedágio.
Investimentos
A concessão da Rota Agro Norte prevê investimentos de R$10,23 bilhões para melhorias do segmento, sendo R$6,35 bilhões em Capex, que correspondem a investimentos de longo prazo, os quais incluem contratação de obras de duplicação e adequação das vias; e R$3,88 bilhões em Opex, voltado às despesas operacionais.
Entre os benefícios, estão infraestrutura viária, segurança e atendimento ao usuário, instalação de modernos sistemas de monitoramento e controle de tráfego (ITS), com 132 câmeras CFTV ao longo da rodovia, 72 em passarelas, 25 radares fixos, além de painéis de mensagem variável, sistema de detecção automática de incidentes e totens de autoatendimento.
A estrutura de atendimento terá 14 bases do Serviço de Ajuda ao Usuário (SAU), ambulâncias, guinchos, viaturas de inspeção e caminhões-pipa, oferecendo assistência mecânica, médica e operacional 24 horas por dia.
Os usuários poderão contar ainda com Centro de Controle Operacional (CCO), balanças e postos de fiscalização da ANTT e da Polícia Rodoviária Federal (PRF).
Segurança
De acordo com a concessionária, entre as melhorias já em andamento, destaca-se a reforma da ponte sobre o rio Candeias, uma demanda extracontratual que está sendo realizada com recursos próprios da empresa. A obra transformará a ponte em uma estrutura mais moderna, larga, segura e preparada para o aumento de fluxo.
Outra demonstração do compromisso com a segurança viária e o reparo de uma erosão no pavimento da rodovia, a cerca de 70 quilômetros de Vilhena (RO). O problema, que apresentava risco de desbarrancamento com o possível avanço, foi solucionado em menos de 24 horas.
Concessão Rota Agro Norte
Conhecida como Rota Agro Norte, a concessão da BR-364/RO, é a primeira no País envolvendo uma rodovia federal na região Norte.
Com extensão de 686,7 quilômetros, o trecho – que liga Porto Velho (RO) a Vilhena (RO), na divisa com o estado do Mato Grosso – abrange importantes pontos de Rondônia, desde o entroncamento com a BR-435 até a BR-319, além de acessos estratégicos em Ji-Paraná e Porto Velho (RO).
