Reportagem do Estradas constatou, por diversas vezes, que usuários ficam mais tempo no autoatendimento do que nas cabines com arrecadadores. Tecnologia ainda não funciona como deveria e atrasa a viagem
Em vez de agilizar a passagem pelas praças de pedágio, as cabines de autoatendimento (ATM) têm causado irritação e transtornos aos usuários do Sistema Anhanguera-Bandeirantes (SAB), administrado pela concessionária AutoBAn.
Nesta semana, a concessionária anunciou a ampliação do serviço nas praças da Via Anhanguera (SP-330) e Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), enfatizando que a “inovação segue acelerando nas rodovias paulistas“.
A novidade, segundo a concessionária, é que a partir de agora, os totens de autoatendimento (ATM) vão atender aos veículos comerciais, oferecendo mais agilidade e autonomia no pagamento de pedágios.
Entretanto, a reportagem do Estradas presenciou, por diversas ocasiões, que essas cabines de autoatendimento, na prática, atrasam a passagem dos usuários e provocam irritação, em vez de facilitar.
Conforme constatou a reportagem, o totem que estava instalado era mais eficaz e intuitivo, quando do início deste tipo de serviço, no ano passado. Já, neste ano, a AutoBAn fez troca por outro tipo de equipamento, que resultou em atrasos e mais dificuldade por parte de alguns usuários para realizar o pagamento.
Com isso, os “arrecadadores de plantão” têm que entrar em cena, sistematicamente, para liberar as cancelas, porque o equipamento trava e um alarme é acionado, o que provoca muita irritação dos usuários, que é acompanhado por um ‘buzinaço’. Em vez da facilidade, as cabines de autoatendimento estão causando justamente o efeito contrário: mais demora nas passagem pelos pedágios.
Mais cabines de autoatendimento que as convencionais
Não bastasse isso, a reportagem do Estradas constatou também que o número de cabines de autoatendimento é bem superior ao de cabines convencional. Em outras palavras, a concessionária buscando a redução de custos – ao reduzir o número de funcionários – e, com isso, o usuário paga caro pelas tarifas e tem que amargar com a espera nas praças de pedágio. Isso é fato consumado, com bases na experiência da reportagem do Estradas, que, por diversas vezes, preferiu passar pela cabine convencional a passar pela de Autoatendimento, o que representou mais rapidez, em todas a vezes.
Conforme divulgou a AutoBan, “a novidade representa um avanço na automação dos serviços de pedágio, oferecendo mais agilidade e eficiência para transportadoras e motoristas profissionais”. Na prática é completamente o o contrário que ocorre.
Ainda segundo a empresa, o sistema de autoatendimento está em operação em 51 cabines destinadas exclusivamente para veículos leves e, em mais 12 cabines, com totem duplo, destinado também à frota comercial, permitindo que caminhões e veículos de carga realizem o pagamento de forma rápida e autônoma. Outros 19 totens duplos devem ser liberados, gradativamente, pela concessionária, nas próximas semanas.
De acordo com a empresa, a ampliação desse serviço para veículos comerciais é um passo importante na modernização da experiência dos clientes do Sistema Anhanguera-Bandeirantes. “A concessionária está comprometida em oferecer soluções que otimizem o tempo de viagem e contribuam para a eficiência logística do transporte rodoviário”. Será? Na prática, a reportagem do Estradas comprovou que não.
Artesp não se manifesta
O Estradas entrou em contato com a Agência Reguladora de Transporte de São Paulo (Artesp) e com a concessionária AutoBan e questionou sobre o serviço. Até a publicação desta matéria, somente a AutoBAn respondeu aos questionamentos. Veja o que disse a concessionária:
1 – Estradas – Por que a AutoBAn tem aumentado, significativamente, o número de cabines ATM ?
AutoBAn – A procura por pagamento em cartão cresceu, e para acompanhar a demanda de mercado, a concessionária implantou o ATM para proporcionar uma melhor experiência para os clientes garantindo maior agilidade e facilidade de pagamento.
2 – Estradas – Essa mudança tem permissão da Artesp, está no Contrato de Concessão essa migração do sistema de cobrança?
AutoBAn – Essa mudança está totalmente autorizada pela Artesp.
3 – Estradas – Existe no Contrato de Concessão um número mínimo de cabines convencionais que devem permanecer em operação por turno?
AutoBAn – Não. Existem apenas níveis de serviços contratuais que estão sendo atendidos pela concessionária.
4 – Estradas – Qual é o motivo dessa mudança de cabine com arrecadador para cabine de ATM, uma vez que a reportagem do Estradas constatou em diversas ocasiões que a demora tem sido maior nas cabines de ATM?
AutoBAn – Essa modalidade de cobrança é nova, e acaba dependendo do comportamento do cliente. Ressaltamos que a concessionária sabe que qualquer mudança, precisa de tempo e experiencia com o uso do equipamento novo. Pensando dessa maneira, equipes operacionais estão realizando campanhas nos postos de serviços do sistema Anhanguera-Bandeirantes, orientando como usar corretamente o equipamento e explicando os benefícios do uso do totem.
5 – Estradas – Considerando que o equipamento anterior – quando do início do serviço em 2024 – é mais intuitivo e eficaz, por que a AutoBAn mudou o modelo de totem?
AutoBAn – Com a experiencia inicial com touch screen, identificamos dificuldade no manuseio e também quebra do equipamento. Após avaliação, identificamos que o totem com botões externos, são mais didáticos e intuitos, o que facilita a experiência do cliente.
6 – Estradas – Considerando que tais totens – atualmente em operação- causam mais demora para a passagem pelas cabines, como a AutoBAn pretende resolver o problema, com a entrada dos totens para caminhões?
AutoBAn – O novo equipamento com totem, não causa mais demora na passagem pelas cabines. Comprovamos um menor tempo e mais fluidez comparando com o primeiro modelo de touch screen. Novas pistas com o serviço de totem estão sendo implantadas para atender os caminhoneiros, proporcionando um atendimento amplo a todos os clientes.
A reportagem ainda aguarda a posição da Artesp.
Veja os locais dos novos equipamentos
Os novos totens duplos destinados aos veículos comerciais já estão em operação nas seguintes praças de pedágio:
Via Anhanguera (SP-330)
- Praça de Perus, km 26, sentido interior, pistas 5 e 6
- Praça de Valinhos, km 82, sentido interior, pistas 5 e 6
- Praça de Nova Odessa, km 118, sentido interior, pistas 6 e 7
- Praça de Limeira, sentido interior, pistas 5 e 6
Rodovia dos Bandeirantes (SP-348)
- Praça de Itupeva, km 77, sentido interior, pistas 6 e 7
- Praça de Sumaré, km 115, sentido interior, pistas 4 e 5
Com tecnologia NFC (Near Field Communication) — que permite que os motoristas realizem o pagamento por aproximação, não apenas com cartões de débito e crédito, mas também com smartphones, relógios e carteiras digitais – os novos totens reforçam o compromisso da concessionária com a modernização da experiência dos clientes e a transformação digital nas rodovias sob concessão da AutoBAn.
