Policiais rodoviários utilizam imagens produzidas por câmeras inteligentes para identificar infrações. Em algumas concessões, os agentes trabalham diretamente nos centros de controle operacional.
A fiscalização nas rodovias brasileiras está entrando em uma nova fase. Câmeras equipadas com inteligência artificial (IA) identificam possíveis infrações, como uso de celular ao volante, ausência de cinto de segurança e circulação irregular de caminhões.
As imagens são analisadas por policiais rodoviários, que podem aplicar multas sem precisar abordar os veículos. Em determinadas concessões, os agentes trabalham dentro dos Centros de Controle Operacional (CCOs), utilizando a infraestrutura das próprias empresas.
Concessionárias já utilizam fiscalização inteligente
Em São Paulo, a Renovias mantém policiais militares rodoviários em seu centro operacional, em Mogi Mirim. Entre outubro de 2024 e setembro de 2025, suas câmeras inteligentes registraram 18.727 infrações, principalmente por falta de cinto e uso de celular.
Rota das Bandeiras
A concessionária adota modelo semelhante na Rodovia Dom Pedro I. Policiais trabalham no CCO de Itatiba, onde analisam imagens. Apenas em abril e maio de 2026, o sistema contribuiu para a aplicação de 1.136 multas.
Ecovias Raposo Castello
Esta concessionária também utiliza a tecnologia na Raposo Tavares. No primeiro mês de fiscalização, iniciado em agosto de 2026, foram identificadas 2.316 infrações.
Outras concessionárias que implantaram sistemas inteligentes para auxiliar a fiscalização são:
- SPMar – Rodoanel Sul e Leste.
- Entrevias – rodovias das regiões de Ribeirão Preto e Marília.
- ViaPaulista – rodovias do interior paulista.
- Eco050 e Ecovias do Cerrado – rodovias federais em Minas Gerais.
- EPR Triângulo – rodovias mineiras.
- Ecovias Capixaba – BR-101, no Espírito Santo.
A instalação de equipamentos e a integração com a polícia não significam necessariamente que todas essas concessionárias mantenham agentes permanentemente em seus CCOs.
PRF também investe na tecnologia
Em março de 2026, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) anunciou um projeto para testar novos sistemas de fiscalização com IA durante até 180 dias em rodovias federais. A iniciativa prevê reconhecimento de placas, identificação de infrações e alertas em tempo real.
Além da fiscalização, algumas concessionárias utilizam IA para detectar acidentes, veículos parados e situações perigosas. É o caso da Via SP Serra, responsável pelo Rodoanel Norte.
A Resolução Contran nº 909/2022 autoriza a fiscalização remota por videomonitoramento, desde que a via esteja devidamente sinalizada e a infração seja constatada por agente competente.
Portanto, a câmera auxilia a fiscalização, mas não substitui a autoridade responsável pela autuação.
O “big brother” das rodovias vai para as cidades
Para o coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Rizzotto, esta tendência é inevitável. Será cada vez mais aplicada inclusive em vias urbanas.
“Usar a tecnologia para várias atividades, como segurança pública e viária, é inevitável. Os mais de 37 mil mortos por ano no trânsito brasileiro e mais de 200 mil feridos que ficam com invalidez permanente são suficientes para justificar o controle cada vez mais rigoroso. Quantos pais convivem hoje com a dor da perda de um filho ou o drama da invalidez que sabem foi causada por desrespeito as normas de trânsito do filho ou por terceiros? Dirigir não é um direito do cidadão mas uma concessão do Estado, mediante o respeito as normas.”
Rizzotto lembra ainda que as câmeras inteligentes nas vias urbanas podem identificar criminosos, e que, caso sejam utilizadas com o devido rigor, podem suspender a CNH de milhares de pessoas por dia. “Basta registrar as infrações cometidas por dirigir ao celular, falta do uso do cinto por todos os ocupantes, crianças fora da cadeirinha e passar o sinal vermelho, dentre outras.”
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