Concessionária CCR ViaCosteira, responsável pela BR-101/Sul/SC, é alvo de Reunião Participativa que a ANTT irá realizar na terça-feira (12)
Não bastasse os percalços envolvendo a concessão da rodovia BR-163/MS (CCR MSVia), agora é a vez da CCR ViaCosteira dar sinais de que algo não vai bem. Tanto é verdade que a agência reguladora de contrato de concessão de rodovias federais, a Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT), marcou uma Reunião Participativa para a próxima terça-feira (12), em Santa Catarina, para ouvir a população sobre o que pode melhorar no contrato de concessão da BR-101/Sul/SC.
Diante disso, o Estradas manteve contato com a ANTT e com a concessionária CCR ViaCosteira, nessa quinta-feira (7), para saber mais detalhes do que está acontecendo no contrato de concessão da rodovia federal catarinense.
Desrespeito com os usuários
Porém, até a publicação desta matéria, nesta sexta-feira (8), nem ANTT nem CCR ViaCosteira responderam aos questionamentos. Diante disso, novamente, os usuários das rodovias federais são desrespeitados. Essa prática está se tornando cada vez mais comum quando se trata de rodovias sob fiscalização da ANTT.
Público pode dar sugestões
Conforme consta no aviso de Reunião Participativa, publicada pela ANTT, em 11 de outubro último, o evento é aberto ao público, e tem como objetivo receber manifestações orais e escritas relacionadas ao levantamento de necessidade, bem como contribuições dos interessados quanto à necessidade de alterações contratuais da concessão rodoviária federal administrada pela CCR ViaCosteira, Contrato de Concessão nº 01/2020, em conformidade com o prescrito na Resolução nº 6.032, de 21 de dezembro de 2023.
Segundo consta no documento, o prazo para envio das contribuições por escrito será até as 18h do dia 6 de dezembro de 2024. A documentação relativa ao objeto da Reunião Participativa estará disponível no sítio eletrônico da ANTT, https://participantt.antt.gov.br, no campo referente à Reunião Participativa nº 17/2024.
Ainda de acordo com o documento, as informações específicas sobre a realização e participação nas sessões estão disponíveis no site https://participantt.antt.gov.br/ – Reunião Participativa nº 17/2024.
As sessões públicas da Reunião Participativa serão realizadas de forma presencial e poderão ser vistas no canal da ANTT no YouTube. Informações pelo E-mail [email protected].
Serviço:
1ª Reunião Participativa Concessão CCR ViaCosteira – Tubarão (SC)
Quando: 12 de novembro de 2024
Horário: das 14h às 17h
Onde: a ser definido pela ANTT
2ª Reunião Participativa Concessão CCR ViaCosteira – Araranguá (SC)
Quando: 13 de novembro de 2024
Horário: das 14h às 17h
Onde: a ser definido pela ANTT
Leia também:
ANTT altera data de reajuste de pedágios da CCR e Ecorodovias
Demora da ANTT, garante à CCR ViaCosteira “receita extra” por mais de 30 dias
ANTT decide aumento de pedágio dia 11 mas só informa na véspera da entrada em vigor
Mas essas reuniões não estão relacionadas à revisão quinquenal do contrato? Todos os contratos de concessão da ANTT passam por essas revisões de 5 em 5 anos.
Se a CCR que é o maior conglomerado de concessão da América do Sul estiver passando por dificuldades, teremos de fato um problema sério.
Aliás na semana passada o grupo venceu um leilão em São Paulo com uma outorga de 1.6 bilhões de reais, ou seja, dinheiro em caixa eles têm.
A BR101, trecho de Santa Catarina, precisava ser de 4 pistas de cada lado para aliviar o trânsito de Garopaba para o sentido norte até o Paraná. Porque a maior parte do tempo de dia vive engarrafada. Não há mobilidade em trechos pequenos entre Itajaí, Balneário Camboriú, Itapema, Joinville, se torna um caos. Outro problema é a ausência de uma muro de proteção entre as duas pistas e por fora também. Evitaria 80% de acidentes em dia de chuva, onde os carros e caminhões acabam caindo na vala. A nova obra que será realizada de Joinville a Florianópolis deverá ser projetada duplicada, porque fazer em pista simples vai gerar um monte de acidentes e engarrafamentos. Esses engenheiros de tráfego têm que ter visão de futuro. Não dá pra fazer um gasto por um pista entre cidades por via única, tem que ser duplicada. Nosso país é estimulado em venda de veículos, portanto, cada vez mais vão haver meios de condução pra usar as nossas BRs. Chegando o verão, com férias escolares, o trânsito fica caótico. Precisa agilizar tudo isso. Sugiro fazer estradas ferroviárias, metrô, trem, interminicipais para liberação da nossa BR101. Isso impactará em menos veículos menores na estrada.
Bom dia
Tenho enc9ntrado muitos buracos entre jaguaruna X imbituba.
O pedagio de tubarão está sempre lotado.
Na passagem com targ.
É vergonhoso
As cancelas não abrem na hora certa.eu achava o melhor trecho do Brasil mas estou triste pelo descaso da CCR.
Não ia comentar mais já estou lendo uns também vou reclamar segunda vez q vou em santa Catarina mais vou te dizer q por mim não vou mais voltamos dia 8 de 11 de lá levamos 12hs sabe o q é 12 hs num carro. Teve um acidente as 6.30 da manhã e saímos de penha as 9 e chegamos em Gravataí RS as 21.30 um absurdo como q essa gente vão nas férias pra lá duas pistas várias pedágios com filas buracos nas estradas depois do acidente era uma pista só pq estavam em obra q vergonha só querem dinheiro
Se reclamam dos trechos pedagiados de SC da BR 101, que dizer do trecho no RS da 101 que tem pedagio de 5,60 e que no dia 24 de outubro quando voltei de Imbituba estava cheio de buracos e sem nenhuma manutenção aliás não tem como comparar as estradas do RS com a de SC que são muito superiores vide trecho Vacaria Lages antes e depois do Rio Pelotas
É assim que às agências reguladoras agem com às empresas concessionárias. Não fiscalizam se estão cumprindo o que está acordado no contrato de concessão. E às concessionárias só querem saber ganhar dinheiro dos usuários. Investimentos em melhorias nas estradas, não é papel para elas cumprirem. Um bando de sugadores do dinheiro público e da população. Cambada sem vergonha.
A saída de Garopaba para o norte no km 272 é ridícula.
Um trevo estranho, mau projetado, onde carretas tem dificuldes de movimentação e é mau sinalizado.A grande maioria que não conhece passa direto e vai até a subestação da Cerpalo e retorna.Está todo esburacado e abandonado!!!Difícil até de descrever uma saída tão mau projetada e como pode ter sido aprovada pelo DNIT/ANTT !!!!
Falta fiscalização. Outro desrespeito a população é as constantes filas nos pedágios, onde, a maioria das cabines não funcionam. Deveria ser obrigatório o funcionamento de todas as cabines.
Lamentável que os deputados federais e senadores, não tem coragem de reinvindicar meus condições de investimento a federais nas rodovias , BR-101 nesse verão será um caos anunciado, vc ficar mais de 14 horas numa estrada literalmente 101% de congestionamento e não haver rotas ou rodovias alternativas, as pessoas estão desistindo dessa tortura e buscando outras regiões.
A Arteris desrespeita a população o início do contrato aqui no trecho sul em SC, atrasaram a entrega do contorno viário da grande Florianópolis em mais de 12 anos, as condições da rodovia são pessimas, com remendos, buracos, mal conservação e por aí vai. Fiscalização não existe por parte da ANTT.