Além do início da construção de trecho de 34,5 quilômetros, entre Porto Velho e portos do Rio Madeira, foi reaberto ao tráfego uma das pontes sobre o Rio Candeias
Iniciadas, nessa segunda-feira (4), as obras do acesso ao Porto Novo, na BR-364, em Rondônia, em uma extensão de 34,5 quilômetros. A obra – prevista para ser realizada em 2031 – foi antecipada em cinco anos pela concessionária responsável. A previsão de conclusão é para o fim de 2027. Os investimentos são da ordem de R$258 milhões.
De acordo com a empresa, após concluída, deverá aprimorar o fluxo de cargas até os portos do Rio Madeira, beneficiando o Agronegócio, sobretudo, a exportação de grãos via BR-364, no Arco Norte.
Segundo a concessionária, o acesso ao Porto Novo eliminará um gargalo histórico ao retirar diariamente cerca de 1,2 mil veículos pesados que são obrigados a circular pela malha urbana de Porto Velho (RO) e pela Estrada da Penal (RO-005).
Além de aprimorar o fluxo logístico e a eficiência no escoamento da safra de grãos, o novo trecho reduzirá o risco de sinistros de trânsito.
Projeto
O projeto inclui pavimentação em 100% do trecho (atividade que corresponde a 50% do investimento total); construção/Implantação de quatro dispositivos de retorno em nível; construção de um “trevo trombeta”, rotatórias e barreiras acústicas; e sinalização de trânsito vertical e horizontal.
Abertura da Ponte sobre o Rio Candeias
Além do início das obras do acesso ao Porto Novo, a concessionária liberou, nessa segunda (4), o tráfego de veículos na Ponte do Rio Candeias, em Candeias do Jamari (RO), que estava interditada desde janeiro de 2025.
De acordo com a empresa, a reforma da Obra de Arte Especial (OAE), prevista para o primeiro semestre de 2027, também foi antecipada, graças a um termo de cooperação com o Dnit e apoio técnico do Ministério dos Transportes (MT) e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
As obras realizadas reforçaram a capacidade estrutural da ponte, que passará a suportar 45 toneladas de carga. Antes, a estrutura suportava 36 toneladas. O volume de tráfego previsto para a ponte é de 7,5 mil veículos por dia, sendo grande parte deles, carretas bitrens que movem o agronegócio brasileiro.
