O DNIT Paraná realizou na Superintendência de Curitiba, a licitação em Regime Diferenciado de Contratação (RDC – Presencial – Edital 0773/12-09), do CREMA 2 no estado. Foram apresentadas 9 propostas para as obras do Lote 7, composto pelas rodovias BR-163 (dois subtrechos), BR-272 e BR-467; todos na região Oeste do estado. A melhor proposta apresentada foi de R$ 198 milhões para os 5 anos de contrato previstos no CREMA (manutenção e recuperação estruturante), sendo aberto prazo de dois dias úteis para apresentação da documentação de habilitação.

A licitação foi conduzida pelo presidente da comissão, Engo. Rolando Marreta (Superintendente Substituto/PR), e acompanhada pelo Coordenador de Licitações do DNIT Brasília, Arthur Luís Pinho de Lima. Também acompanharam, como convidados, o auditor do Tribunal de Contas (TCU/PR), Luiz Alexandre Reis, e a analista da Controladoria Geral da União, Thereza Lyra.

“De acordo com a Lei 12.462/2011, o orçamento do DNIT somente poderá ser divulgado na adjudicação (fase final da licitação), mas posso adiantar que esta licitação foi um excelente resultado para a administração pública”, disse o Coordenador Arthur. O Lote 7 inclui as seguintes rodovias e subtrechos: BR-163 (Marmelândia / Cascavel), BR-163 (Toledo / Marechal Cândido Rondon), BR-272 (Francisco Alves / Guaíra) e BR-467 (Toledo / Cascavel); somando: 202,9 Km. Em todo Paraná o DNIT recuperará 1.355,2 quilômetros de rodovias com o CREMA 2, divididos em 7 Lotes, licitados separadamente.

Obras com melhorias
As intervenções do CREMA 2 irão recompor a serventia do pavimento através de fresagem, substituição da camada asfáltica e melhorias nos acostamentos. Todos os levantamentos das irregularidades no pavimento foram instrumentais, isto é, mensurados por equipamentos especiais, o que permitiu o emprego de metodologias próprias do DNIT para os cálculos dos reforços estruturais na pista de rolamento. Todas as rodovias do Lote 7 possuem a marcação das correções ponto a ponto a serem realizadas: deflexões, irregularidades longitudinais e defeitos de superfície (escorregamento de pista, deformação por trilha de roda, desgastes, eventuais panelas).

Melhorias mais amplas também estão previstas, como no trecho de 71,5 quilômetros da BR-163 entre Cascavel e Marmelândia, por exemplo, terá sua capacidade viária aumentada com a implantação de terceiras-faixas, concentradas, principalmente, nas “subidas” do Rio Iguaçu, nos dois sentidos (Norte e Sul). Os estudos para a definição dos locais de implantação das terceiras-faixas foram definidos a partir da análise da capacidade de tráfego, baseada em metodologia norte-americana.

A BR-467 entre Cascavel e Toledo terá, com o CREMA 2, melhorias na pista de rolamento com eliminação de irregularidades, o mesmo ocorrendo na BR-163 entre Toledo e Marechal Cândido Rondon. Entre Guaíra e Francisco Alves, na BR-272, as intervenções também ocorrerão em pontos localizados. O CREMA 2 ainda fará a renovação de toda sinalização, vertical e horizontal, nas rodovias, bem como aplicação de tachas refletivas e remoção de placas fora do padrão DNIT.