Enquanto na Índia uma rodovia de padrão internacional, com mais de 1.300 km, é construída em cinco anos, no Brasil, enfrentamos a realidade de pagar pedágio por, no mínimo, 32 anos para concluir um trecho de apenas 8 quilômetros na rodovia mais importante do país.
É o caso da rodovia Presidente Dutra (BR-116) que liga o Rio de Janeiro a São Paulo, trecho no qual os usuários pagam pedágio, desde 1996, na expectativa da construção de uma nova descida da Serra das Araras, e que ainda pagarão por alguns anos, até que a obra seja finalizada.
As concessões são uma iniciativa relevante, mas é essencial revisá-las para garantir maiores benefícios à sociedade, sem comprometer os interesses legítimos da iniciativa privada.
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