Projeto prevê redução de emissão com cerca de 7,8 toneladas de CO²/ano, o equivalente ao plantio de mais de 860 árvores
Uma das maiores empresas de alimentos e bebidas do mundo traz mais um avanço em sua agenda ESG, desta vez, com foco na distribuição de seus produtos. A companhia acaba de anunciar a evolução de sua frota, com a implementação de mais de 400 caminhões com seus baús feitos à base de BOPP – plástico flexível de embalagens de snacks, além de PET de garrafas recicladas de em sua composição junto à fibra de vidro.
De acordo com o projeto, há uma integração entre a instalação de painéis solares de filmes fotovoltaicos orgânicos (Organic Photovoltaics – OPV), tecnologia pioneira no país para frotas e que garante a redução de emissões de gases de efeito estufa (GEEs) em mais de 250 destes veículos. A iniciativa está em linha com as metas da companhia, que preveem a redução de emissões de gases de efeito estufa, globalmente, em 40% até 2030.
A empresa conta hoje com uma das maiores frotas do setor de bens de consumo do país, com mais de 4 mil veículos, sendo mais de 160 caminhões movidos a GNV ou elétricos. Ao todo, com o projeto do baú que leva materiais reciclados presente em mais de 400 caminhões, recuperamos aproximadamente 10 toneladas de plástico; ou o equivalente a 157 mil garrafas PET e mais de 376 mil embalagens de snacks, garantindo a circularidade desses materiais.
Economia
Por meio do investimento nos painéis solares, parte do combustível que seria consumido pelos caminhões agora será substituído por energia zero carbono, captada por meio de painéis instalados no teto dos veículos e fabricados com um filme tecnológico que é mais leve, mais eficiente (em relação a um projeto já vigente na empresa) e propicia a recarga constante da bateria, inclusive com o veículo desligado.
Parcerias a serviço do meio ambiente
Por meio da parceria com a Sunew – fabricante brasileira dos painéis solares orgânicos (OPV), a empresa garante uma melhoria operacional em sua frota, com aumento da produtividade tendo em vista que problemas elétricos e de baixa carga geravam horas paradas dos caminhões – e consequentemente, problemas de rota em toda a cadeia. Mais informações no site da empresa.
