Tombamento ocorreu no final da tarde na BR-070 e motorista teria fugido da fiscalização
Notícia atualizada 14h47 deste domingo (22)
O veículo pertence à empresa Iristur Transportes e Turismo Ltda. Segundo ao delegado responsável pelo caso, havia 32 passageiros a bordo. No local do tombamento, foram confirmados quatro mortos e 18 feridos, sendo 7 em estado grave.
Posteriormente, foi confirmada mais uma morte, ainda durante o atendimento dos feridos. Ainda no domingo (22), foram divulgadas mais duas mortes. Entretanto, a Polícia Civil informou que esse número não corresponde aos óbitos realmente ocorridos.
O veículo foi abordado pela equipe de fiscalização da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) no posto da PRF na BR-070 em Ceilândia(DF). O proprietário da empresa foi ao local e seu filho assumiu o volante. A equipe da ANTT acompanhava o ônibus até o terminal rodoviário de Taguatinga (DF) onde seria feito o transbordo dos passageiros e apreensão do ônibus.
Neste momento, segundo relato apurado pelo Estradas, o proprietário colocou sua caminhonete a frente do veículo da ANTT e teria ordenado ao filho que tentasse a fuga. O rapaz perdeu o controle do ônibus, colidiu com o veículo e tombou.
Tanto o proprietário da empresa como o seu filho, que dirigia o ônibus, foram presos, indiciados por homicídio.
Atualização: 16h00 dia 24/10
Versão da ANTT é confusa e precisa ser investigada
A viagem, segundo nota da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), é clandestina. O veículo procedia do Maranhão mas ainda não foi confirmado o destino final da viagem. Alguns passageiros ouvidos pela imprensa da região disseram que o destino final era Ceilândia(DF) . Exatamente onde o mesmo tombou.
Segundo algumas explicações obtidas pelo portal, o coletivo deve ser conduzido para terminal homologado como interestadual. O que seria o caso de Taguatinga. Entretanto, o local é conhecido por ser ponto de embarque de transporte clandestino. As vítimas foram levadas para os hospitais de Taguatinga e Ceilândia.
Além de excesso de velocidade e tentativa de fuga, o ônibus estaria com os pneus “carecas” e a pista estava molhada, o que teria contribuído, ainda mais, para o sinistro. O veículo é da Mercedes-Benz, modelo Marcopolo, ano 2008.
Aparentemente, vários passageiros estavam sem o cinto de segurança, o que pode ter contribuído para o número de vítimas fatais; inclusive, partes do corpo amputados de uma das vítimas foram confundidos com uma pessoa morta.
“É fundamental as pessoas usarem o cinto de segurança porque os corpos são projetados para fora do veículo e as vezes a carroceria esmaga ou mutila as vítimas. É importante checar as condições dos cintos de segurança deste veículo que é um modelo 2008 e pelas informações iniciais está em péssimas condições.”, explica Rodolfo Rizzotto, coordenador do SOS Estradas.
Veículo tem 90 multas apenas nos sistemas do Dnit e da PRF
O veículo tem 81 multas registradas no sistema do DNIT, sendo algumas vencidas desde 2010 e outras pagas. A maioria das multas é por excesso de velocidade e, dentre elas, duas foram aplicadas em setembro.
No sistema da Polícia Rodoviária Federal (PRF) são nove multas pendentes, inclusive uma por excesso de velocidade, em 26 de setembro, registrado na rodovia BR-040, no Distrito Federal.
A CNH do condutor estava em dia, mas provavelmente havia outro condutor no veículo , uma vez que a viagem é de mais de 30 horas, independente da cidade de onde partiu no Maranhão.
As multas apuradas, com exclusividade, pelo Estradas.com.br estão concentradas no Distrito Federal, Goiás, Tocantins, Maranhão e Pará. Prováveis rotas da empresa clandestina, segundo a ANTT. Portanto, as viagens são realizadas há anos e a empresa continuava operando.
As multas do DNIT são aplicadas pelo radar fixo, os quais são indicados em vários aplicativos e cuja localização está disponível no site do órgão. O que indica que os abusos de velocidade registrados podem ser uma pequena fração do total de vezes que é praticado em cada viagem.
A ANTT informou que a abordagem inicial foi da PRF. Já a PRF fiz que a abordagem começou com a equipe da fiscalização da ANTT que já estava no local. Pelo que o Estradas.com.br apurou até o momento, a versão mais próxima da realidade parece ser a da Polícia Rodoviária Federal.
Nota da ANTT
“A Agência Nacional de Transportes Terrestres lamenta e expressa solidariedade aos familiares das vítimas do acidente envolvendo um ônibus neste sábado (20) na BR-070, no Distrito Federal e esclarece que fornecerá todas as informações necessárias às autoridades de segurança pública para apoiar as investigações.
A ANTT informa que o veículo de placa JHN-2973 não possui autorização para transporte interestadual de passageiros, sendo considerado um serviço clandestino. O ônibus foi abordado no posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), onde a corporação e fiscais da ANTT constataram a situação irregular do transporte. Como procedimento padrão neste tipo de situação de flagrante, o veículo é escoltado até o terminal rodoviário mais próximo, onde é efetivamente apreendido e os passageiros podem seguir viagem por linha regular, sob responsabilidade de custa da empresa infratora.
O acidente ocorreu quando o motorista do ônibus, que estava sendo escoltado por uma viatura da ANTT até o Terminal Rodoviário de Taguatinga, tentou empreender uma fuga na BR-070. A Agência esclarece que, em nenhum momento, houve perseguição por parte da equipe da Agência. Na fiscalização no posto da PRF, além de constatar a falta de autorização para transporte, foi identificado que o veículo estava sem seguro e com os pneus carecas.
Vale destacar que, nas empresas outorgadas pela Agência, quando ocorrem acidentes, existe a obrigação de comunicação dos fatos, e dependendo da causa, são abertos procedimentos para verificação das condições de segurança.”
Nota da PRF
“A PRF informa que o ônibus foi abordado por equipe da Agência Nacional de Transportes
Terrestres (ANTT) em frente à Unidade Operacional da PRF em Ceilândia/DF.
Na ocasião, a equipe da ANTT realizava fiscalização a veículos de transporte de passageiros e, após constatar irregularidades no ônibus, iniciou procedimento próprio, que inclui condução do veículo até local seguro para transbordo dos passageiros, conforme Inciso II, Art. 2º da Resolução 4287/2014 da ANTT.
A PRF esclarece que se colocou à disposição da equipe da ANTT, já que a abordagem ocorreu em frente a uma unidade operacional, mas não fiscalizou ou participou da escolta do ônibus. Tão logo acionada, a equipe da PRF dirigiu-se ao local para prestar atendimento ao acidente. As causas e circunstâncias estão sendo apuradas.”
