Estradas questionou a Agência e a Concessionária Motiva Minas_SP, na sexta-feira (8), mas ambas ignoraram o questionamento; usuários foram pegos de surpresa
Novamente, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) volta a desrespeitar os usuários de rodovias federais no País, ao não informar a data de início de cobrança de tarifas de pedágio com aumento na Rodovia Fernão Dias (BR-381), que já estão sendo cobradas, desde à 0h desta terça-feira (12).
O desrespeito ao usuário também foi a prática da Concessionária Motiva Minas_SP, antiga CCR, que passou a administrar a rodovia, no último 2 de abril. A “otimização do contrato de concessão” foi assinado, nessa segunda-feira (11) e menos de 24 horas depois as novas tarifas passaram a ser aplicadas.
Essa prática de desrespeito com os usuários é reincidente, tanto por parte da ANTT como das concessionárias de rodovias federais.
Há anos, o portal Estradas vem alertando a sociedade civil e as autoridades, no caso em questão, o Ministério dos Transportes (MT), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o Ministério Público Federal (MPF) sobre tais práticas contra os usuários de rodovias federais.
A situação de desrespeito ocorre também em rodovias estaduais, como em São Paulo, Minas Gerais e Bahia, entre outros. Os aumentos inesperados prejudicam principalmente os caminhoneiros que estão em viagem e descobrem o aumento quando já estão na praça de pedágio. O impacto para quem é cobrado por eixo é muito maior.
ANTT respondeu, mas não informou
O Estradas questionou a ANTT e a concessionária Motiva Minas_SP, na sexta-feira (8), sobre uma data prevista para a entrada em vigor das novas tarifas de pedágio. Nenhuma delas respondeu.
Nesta terça-feira (12), a reportagem voltou a cobrar uma posição da ANTT. Às 11h34, o portal recebeu a seguinte resposta da Agência:
“A informação que temos no momento é que publicamos no nosso release“.
Entretanto, o release (matéria) ao qual a Agência menciona, não traz a informação da data em o aumento começaria a vigorar.
No caso da concessionária, a situação é igualmente grave, pois a empresa colocou em seu site oficial os novos valores, mas sequer fez menção ao reajuste. Ou seja, ignorou totalmente os usuários, que são os “mantenedores” da empresa, pois pagam pelas tarifas.
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Como usuário frequente da BR-381 Fernão Dias, ressalto minha preocupação com as atuais condições da pista de rodagem. Em muitos trechos, a situação está muito inferior quando comparada a rodovias como a Rodovia Presidente Dutra, Sistema Anchieta–Imigrantes, Rodovia dos Bandeirantes e Rodovia Anhanguera.
Há diversos pontos com crateras, deformações e as chamadas “costelas de vaca”, que provocam fortes solavancos e aumentam significativamente os riscos de quebra de rodas, pneus, suspensão, pontas de eixo e acidentes envolvendo carros e caminhões.
A antiga concessionária recebeu uma rodovia relativamente nova e, na percepção de muitos usuários, devolveu uma estrada em condições que beiram o abandono em vários segmentos. Fica o questionamento: onde esteve a fiscalização da agência reguladora durante todos esses anos?
A nova concessionária iniciou trabalhos de recuperação, porém, no ritmo atual, a correção completa da pista poderá levar bastante tempo. Enquanto isso, milhares de motoristas continuam expostos diariamente a riscos que já foram mitigados em outras rodovias paulistas concedidas.
Na minha opinião pessoal, para quem puder, vale considerar rotas alternativas para acesso à região bragantina. Andar alguns quilômetros a mais pode ser mais seguro do que enfrentar trechos da Fernão Dias em condições tão precárias.
Caro Raimundo, obrigado pelo detalhamento das suas informações. Só confirmam a omissão da ANTT.
Não houve desrespeito algum. Já faz algumas semanas que a Motiva está na concessão da Fernão Dias e inclusive já vem promovendo algumas melhorias de recapeamento. Eu fiquei sabendo do reajuste antecipadamente pela imprensa: não foi nenhuma surpresa. E, vamos combinar, um reajuste de R$3,20 para R$3,60 numa rodovia com intenso tráfego e, portanto, frequente necessidade de manutenções, é irrelevante. Muito pior é ficar sem concessionária: os usuários da Rodovia do Aço (BR-393 no RJ) que o digam. Eram felizes e não sabiam com a K-Infra. Atualmente a conservação da rodovia está péssima com o DNIT, e sem direito a socorro médico e mecânico.
Poderia enviar o link do “antecipadamente”? Nós anunciamos os valores quando foi publicado no Diário Oficial. Dependia da assinatura do contrato, o que foi feito no dia 11 e o valor entrou em vigor horas depois. Portanto, basta enviar o link. Quanto as condições da rodovia eram precárias e administradas pela Arteris, concessionária que assumiu quando o mesmo grupo estava no poder. A Dutra, administrada pelo mesmo grupo Motiva, deixou as rodovias nessas condições que denunciamos também: https://estradas.com.br/usuarios-pagam-pedagio-por-30-anos-e-dutra-br-116-voltou-a-ter-buracos-e-mato-na-pista/ Nós somos a favor da concessão de rodovias mas não aceitamos que usuários sejam informados da entrada em vigor de aumento horas antes ou que paguem pedágio por década para uma rodovia com buracos e que somente com denúncias é recuperada parcialmente.
A questão está sendo vista por uma perspectiva incorreta. Não houve reajuste nas tarifas, o que ocorreu foi a troca do controle da rodovia e a assinatura de um novo contrato de concessão. Este novo contrato já previa este valor de tarifa em virtude das novas obrigações inseridas no mesmo.
O negócio não é o aumento e sim aumentar sem realizar nenhuma ação efetiva nas condições das rodovias. Buracos, sinalização deficiente, ondulações, reparos de qualquer forma, sujeira.l, material tomando conta… são itens presentes aos usuários. Deveriam ter feito o mínimo e após isto ser liberado o reajuste…