Utilitário chegará ao Brasil no ano que vem para brigar com o Jeep Compass; há boas chances de ser produzido na Argentina a partir de 2021
Finalmente, a Ford resolveu dar sua resposta ao Jeep Compass. A marca confirmou o lançamento do Territory no Brasil, no primeiro semestre de 2020. Mas antes disso, o utilitário esportivo médio dará as caras no Rock in Rio, em setembro, uma vez que o evento é patrocinado pela Ford.
De acordo com a montadora, o modelo foi apresentado inicialmente no Salão de São Paulo de 2018. Mas, naquela ocasião, o fabricante não anunciou oficialmente a sua vinda e se limitava a dizer que era apenas um ‘balão de ensaio’.
China
Inicialmente, o Territory virá importado da China e apenas em versões bem recheadas. Sua produção na Argentina está em estudos para 2021, no espaço deixado pelo fim da linha Focus na fábrica de General Pacheco, província de Buenos Aires. Oficialmente, porém, não há informações sobre onde será a produção no Mercosul, e se terá tal produção.
Segundo o presidente da Ford América do Sul, Lyle Watters, o acordo do Mercosul com a União Europeia não pode passar despercebido por nenhuma empresa da região. “Esse acordo mudará as relações comerciais com o mundo e vai demandar um trabalho intenso por competitividade”, diz.
Briga
O Territory chegará para brigar com o Compass, que nada de braçadas no segmento de utilitário médios, com uma média de 4.900 unidades vendidas por mês. Para conseguir rivalizar com o Jeep fabricado em Pernambuco, os executivos da Ford apostam no custo competitivo, característica dos automóveis chineses.
O objetivo é trazer o Territory com preços iniciais em torno dos R$ 110 mil. A marca não falou sobre versões ou motores. O exemplar apresentado no evento de pré-lançamento em São Paulo, na semana passada, foi o mesmo mostrado no Salão de 2018: marrom metálico e na versão topo de linha Titanium. Seu interior branco, contudo, dificilmente será adotado no Brasil.
A Ford já adianta que o carro terá equipamentos como câmera 360°, modem de wi-fi a bordo, carregador de celular por indução e central multimídia que vai permitir a conexão do Apple Car Play sem a necessidade de se ligar o cabo do iPhone à entrada USB.
Na China, o modelo tem um motor 1.5 turbo de 165cv. Para o Brasil, é provável que venha, inicialmente, com o 2.0 DirectFlex de 178cv que era usado no Focus e está presente no Eco-Sport Storm topo de linha.
