Idade média dos veículos é de quase 13 anos; o que torna um desafio para o transporte de cargas no Paísl
Com idade média de 12,3 anos, frota brasileira precisa de renovação. Enquanto isso, a edição 2026 da Fenatran apresenta novas tecnologias, enquanto fabricantes anunciam investimentos de R$16 bilhões.
A renovação da frota de caminhões é um dos principais desafios do transporte rodoviário de cargas no Brasil. Segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), os veículos em circulação têm idade média de 12,3 anos, índice que ultrapassa os 20 anos entre os caminhoneiros autônomos.
O problema ganha destaque na Fenatran 2026, realizada de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, com a participação de mais de 700 marcas do setor.
Segundo a Anfavea, os fabricantes de caminhões presentes na feira já investiram ou anunciaram investimentos superiores a R$ 16 bilhões nesta década, destinados ao desenvolvimento de novos modelos, tecnologias e modernização das fábricas.
Caminhões mais novos podem melhorar a segurança nas estradas
A idade elevada da frota é motivo de preocupação por seus impactos na segurança viária, nos custos operacionais e nas emissões de poluentes.
Caminhões modernos incorporam tecnologias de assistência à condução, sistemas avançados de frenagem, conectividade e motores mais eficientes. Entretanto, o elevado preço dos veículos e as dificuldades de financiamento limitam a capacidade de renovação, especialmente entre os transportadores autônomos.
Para Igor Calvet, presidente da Anfavea, a renovação precisa ser tratada como uma política permanente, com programas de financiamento capazes de facilitar a substituição dos veículos antigos.
Iniciativas como o Move Brasil buscam estimular a compra de caminhões novos, mas a entidade defende que esses programas tenham continuidade para produzir resultados efetivos.
Transporte rodoviário movimenta 1,4 bilhão de toneladas
A importância da renovação fica evidente nos números do setor. Segundo dados citados pela Anfavea, com base no Atlas CNT do Transporte, o modal rodoviário responde por aproximadamente 65% da movimentação de cargas no Brasil.
A frota circulante soma 2,3 milhões de caminhões, responsáveis por 80,4 milhões de viagens em 2025 e pelo transporte de cerca de 1,4 bilhão de toneladas de mercadorias.
Fenatran reúne lançamentos e novas tecnologias
A feira apresenta desde caminhões leves para distribuição urbana até extrapesados destinados ao transporte de longa distância.
Entre as principais novidades estão modelos elétricos, sistemas de segurança, conectividade, gestão de frotas e soluções para reduzir o consumo de combustível e as emissões.
A indústria também aposta no biodiesel, biometano e outros biocombustíveis como alternativas para a descarbonização do transporte.
Outro desafio apontado pelos fabricantes é a concorrência de veículos importados. A Anfavea defende condições equivalentes de competição e políticas que incentivem a produção nacional, o desenvolvimento tecnológico e a geração de empregos.
A Fenatran 2026 reúne mais de 700 marcas, 17% acima da edição de 2024, refletindo a diversidade de produtos e serviços oferecidos ao transporte rodoviário de cargas.
