Mato toma conta da Via Dutra (BR-116), entre os km 65 e 85, e a concessionária só pensa no pedágio free flow.
FALTA DE MANUTENÇÃO: CCR RioSP está mais preocupada em cobrar pedágio do que cortar o mato na Via Dutra. Foto: Arquivo pessoal

Estradas questionou a concessionária, após receber dezenas de reclamações sobre o mato alto, mas não recebeu resposta

A concessionária CCR RioSP está empenhada na cobrança de pedágio free flow na Via Dutra (BR-116), recém-inaugurada, entre os municípios de Aruja (SP) e São Paulo (SP). Mas, para cuidar da manutenção da via e cortar o mato, a empresa não demonstra o mesmo interesse.

João Carlos Silva, morador de São José dos Campos (SP) costuma viajar com frequência entre a sua cidade e Cruzeiro (SP) critica. “Parece que estamos voltando aos anos 90 quando o mato tomava conta da rodovia e os buracos estavam por toda parte. Não pagamos pedágio caro para isso.

O Estradas tem recebido dezenas de reclamações de usuários que enviaram fotos nas quais mostram o mato alto, que prejudica a visibilidade da sinalização de placas, comprometendo a segurança de quem trafega pela via, além de revelar desleixo.

Consultada, a concessionária CCR RioPSP não respondeu ao questionamento do portal.

A reportagem procurou também a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsável por fiscalizar as concessões federais. Às 18h20, a reportagem recebeu a resposta da Agência. (Veja abaixo).

CCR RioSP está mais preocupada em cobrar pedágio do que cortar o mato na Via Dutra
PERIGO: A presença de mato alto em vários trechos da Dutra não condiz com o padrão da mais importante via do País. Foto: Arquivo pessoal

Padrão dos anos 90

Diante dessa constatação, o que se conclui é que a situação na Via Dutra (BR-116), trecho entre São Paulo (SP) o Rio de Janeiro (RJ) voltou aos padrões dos anos 1990, quando a então Concessionária NovaDutra assumiu a operação da importante ligação entre as duas capitais brasileiras.

CCR RioSP está mais preocupada em cobrar pedágio do que cortar o mato na Via Dutra
MATO ALTO: Trechos entre os km 65 e 85 mostram que a manutenção da via está falha. Foto: Arquivo pessoal

Inconcebível

A falha na manutenção da Via Dutra é inconcebível, levando em consideração que se trata de uma das mais importantes rodovias brasileiras, com volume médio diário de tráfego superior a 200 mil veículos.

Para o coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Rizzotto, além de revelar a falta de cuidado da concessionária, deixa claro que a ANTT é omissa na fiscalização. “Quem não consegue ver o mato, que cresce a beira da rodovia, não terá olhos para outras questões importantes do contrato de concessão. O grupo que controla a rodovia mudou de nome para Motiva mas parece que a única coisa que Motiva a concessionária é cobrar pedágio.”

ANTT responde

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informa que, até o momento, não há registro de descumprimento contratual por parte da concessionária CCR RioSP no trecho da BR-116 (Via Dutra), entre os km 65 e 85.

De acordo com o contrato de concessão, a obrigação de roçada da vegetação se restringe à faixa de até quatro metros a partir da borda da pista (grifo do portal), além de pontos específicos como acessos e dispositivos viários. Ainda assim, diante das reclamações recebidas, a ANTT acionou a equipe de fiscalização para verificar a situação em campo, com pedido de prioridade.

Caso seja identificado eventual descumprimento contratual, a Agência adotará as medidas cabíveis, conforme previsto na regulamentação vigente.

Nota da Redação:

As imagens revelam que a ANTT não está acompanhando o que ocorre na rodovia ao citar: “a obrigação de roçada da vegetação se restringe à faixa de até quatro metros a partir da borda da pista” . Fica evidente que o mato cresce no meio da pista.

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3 COMENTÁRIOS

  1. Envia essa matéria para um jornal de grande circulação e vê que bicho dá.

  2. Parece que estão todos comprometidos. Resposta ridícula da ANTT. Essas telas que separam pistas, muitas danificadas e faltando. Zorra Total.

  3. Eu diria que no primeiro contrato, tínhamos o compromisso e agora é faturar! Obras em Guarulhos, São José dos Campos e serra das Araras e os demais km restantes? Pontes estreitas?tem buraco no acostamento esperando para entrar na rodovia! Elefante e girafa escondendo no canteiro central? ANTT onde está a fiscalização de outrora!!!

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