Entre os serviços, estão duplicações, pavimentação, passarelas, ciclovias, sinalização e monitoramento; enquanto isso, motorista da SPMar comete infração gravíssima ao trafegar pelo acostamento
Levantamento do Governo de São Paulo, por meio da Agência reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) mostra que o número de sinistros (acidentes) de trânsito reduziram nas rodovias concedidas paulistas, nos últimos meses.
Em contrapartida, um motorista da Concessionária SPMar deu péssimo exemplo, no sábado (19), ao trefagar pelo acostamento da Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), sentido SP, para fugir de um congestionamento que havai se formado por conta de um sinistro, no km 39+500. (ver mais detalhes abaixo).
Conforme relatório divulgado pela Agência, um dos fatores que contribuíram para esse resultado são as melhorias realizadas em diferentes trechos das rodovias concedidas. Na Raposo Tavares (SP-270), por exemplo, os caíram 22% entre julho e agosto deste ano, enquanto outros corredores registraram redução de sinistros, feridos e mortes em diferentes períodos de comparação.
Obras como duplicação de pistas, recuperação de pavimento, implantação de passarelas e ciclovias, defensas metálicas, iluminação, sinalização e sistemas de monitoramento estão entre as intervenções em andamento. Além disso, a instalação de equipamentos e ações operacionais voltados à segurança dos usuários em diferentes regiões paulistas também foram favoráveis ao resultado.
Na região oeste da Grande São Paulo e no eixo de ligação com o Sudoeste Paulista, as rodovias Raposo Tavares (SP-270) e Castello Branco (SP-280) receberam, em 17 meses de concessão, investimentos de R$ 416 milhões em conservação e melhorias.
Na SP-270, sentido capital, duas câmeras instaladas nos km 18 e 19 reforçam a fiscalização de comportamentos de risco, como o uso de celular ao volante e a falta do cinto de segurança. No trecho entre os km 15 e 20, houve redução de 22% nos acidentes em julho e agosto de 2026, na comparação com o mesmo período de 2025. Entre as ocorrências com vítimas graves ou fatais, a queda chegou a 80%.
Para 2027, está prevista uma nova etapa de modernização, com 177 novas câmeras com detecção automática de incidentes, além de sistemas para análise do tráfego, monitoramento do peso de veículos em movimento e oito novos radares.
Campinas
Na região de Campinas, Piracicaba e no eixo da Marechal Rondon, cerca de R$ 290,4 milhões foram investidos em ampliações e melhorias nas rodovias Marechal Rondon (SP-300), Professor João Hipólito Martins (SP-209), Jornalista Francisco Aguirre Proença e Bento Antônio de Morais (SP-101), Dr. João José Rodrigues (SP-113), Comendador Mário Dedini (SP-308) e no Contorno de Piracicaba (SPI-162/308). Os investimentos incluem pavimentação, elementos de segurança, estruturas de contenção e conservação de pontes e viadutos.
Entre janeiro e agosto deste ano, na comparação com o mesmo período de 2025, houve redução de 18,9% no número de vítimas fatais, além de quedas de 16% nos acidentes envolvendo pedestres e de 18,8% entre ciclistas.
Jundiaí
Na região de Jundiaí, Itu e Sorocaba, outra malha concedida, formada por trechos da Rodovia Santos Dumont (SP-075), SP-127, Rodovia Castello Branco (SP-280), Rodovia Marechal Rondon (SP-300) e SPI-102/300, recebeu aproximadamente R$ 128,5 milhões em pavimentação, sinalização, drenagem, intervenções em pontes e viadutos, elementos de proteção, passarelas e pontos de ônibus.
De janeiro a agosto de 2026, em relação ao mesmo período do ano passado, houve redução de 5,1% nos acidentes, 10,9% no número de feridos e 21,5% nas vítimas fatais. Entre pedestres, os acidentes caíram 29,3%; entre ciclistas, 38,9%; e entre caminhoneiros, 7,3%.
Alto Tietê
No Alto Tietê e no eixo de ligação entre a Região Metropolitana de São Paulo e o Vale do Paraíba, o corredor das rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto (SP-070) soma 143,8 quilômetros. Nos últimos três anos, foram investidos R$ 531,7 milhões em melhorias na infraestrutura.
Entre as intervenções estão a terceira faixa da Ayrton Senna, que ampliou em até 50% a capacidade de um trecho de 11 quilômetros, além da recuperação do pavimento de 169,5 quilômetros de faixas de rolamento entre junho de 2025 e junho de 2026. Outros R$ 91 milhões estão sendo investidos em novas alças de acesso nos km 36 e 38, em Itaquaquecetuba.
No primeiro semestre de 2026, houve redução de 7,9% no número de acidentes em comparação com o mesmo período de 2025.
Baixada Santista
O Sistema Anchieta-Imigrantes, formado pelas rodovias Anchieta (SP-150), Imigrantes (SP-160), Cônego Domênico Rangoni (SP-248), Padre Manoel da Nóbrega (SP-055) e as Interligações Planalto e Baixada (SP-040 e SP-059), recebeu R$ 1,24 bilhão de investimentos entre 2023 e o primeiro semestre de 2026, com foco na modernização da infraestrutura, recuperação do pavimento e segurança viária.
Entre as intervenções estão adequações de curvas e melhorias na Via Anchieta, obras na Ponte do Casqueiro, em Cubatão, e a implantação de uma estação elevatória no km 65 da Anchieta, em Santos, para ampliar a capacidade de drenagem da região. Em 2026, também foi entregue uma nova rampa de escape para veículos pesados no km 46 da Anchieta, na pista norte, além de uma nova base de atendimento ao usuário no mesmo local.
No primeiro semestre de 2026, houve redução de 6,5% no número de acidentes em comparação com o mesmo período de 2025.
Rodoanel Mário Covas
Na Região Metropolitana de São Paulo, os trechos Sul e Leste do Rodoanel Mário Covas (SP-021) receberam mais de R$ 344 milhões em investimentos entre 2023 e 2026 em manutenção e modernização, incluindo restauração de pavimento, intervenções em pontes e viadutos, defensas metálicas e reforço da sinalização.
Foram restauradas 98 pontes e viadutos e implantados mais de 24 quilômetros de defensas metálicas. Entre janeiro e agosto de 2026, em comparação com o mesmo período de 2025, o número de vítimas fatais caiu 17,65% e o de feridos recuou 6,61%.
Ainda na Região Metropolitana de São Paulo, o Trecho Norte do Rodoanel Mário Covas, inaugurado em dezembro de 2025 e que conecta as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, incorpora tecnologia ao trabalho de prevenção.
Entre dezembro de 2025 e junho deste ano, mais de 2,6 milhões de veículos passaram pelo trecho e foram realizados mais de 8 mil atendimentos aos usuários.
Sudoeste Paulista
Na Rodovia Francisco Alves Negrão (SP-258), em Itararé, no Sudoeste Paulista, a duplicação já ultrapassou 50% de execução, enquanto no km 254, em Buri, um novo dispositivo é implantado com remodelação de alças e conexões. Há ainda intervenções na SP-127, na região de Tatuí e Itapetininga; na Rodovia João Mellão (SP-255), em Avaré; e na Rodovia Castello Branco (SP-280), em Águas de Santa Bárbara.
Na comparação entre 2024 e 2025, essa malha registrou redução de 8,5% no número de acidentes, 18,6% no de feridos e cerca de 10% no de mortes. Também receberam investimentos para aumento da segurança no trânsito o Lote Litoral Paulista (R$ 500 milhões), a Rota Sorocabana (R$ 460 milhões) e a SP-255, em Araraquara (R$ 748 milhões), com obras como duplicação de pistas e novas passarelas.
NA CONTRAMÃO
Motorista da SPMar coloca em risco a segurança de usuários ao cometer infração gravíssima
Enquanto o Governo de São Paulo, por meio da Artesp, divulga balanço sobre redução de sinistros (acidentes) nas rodovias concedidas paulistas, o motorista da Concessionária SPMAR, dirigindo o Chevrolet Onix, prefixo ADM25002, cometeu uma infração gravíssima, ao trafegar pelo acostamento da Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), para fugir de congestionamento que havia se formado em decorrência de um sinistro no km 39+500, pista Sul, no sábado (19).
Tal atitude demonstra a total falta de responsabilidade por parte do condutor, que estava dirigindo um veículo Administrativo a serviço da Concessioária SPMar, que, por sua vez, informou que o carro era operacional e estaria indo auxiliar a sinalização do acidente – o que não ocorreu, porque a reportagem do Estradas flagrou que o Chevrolet Onix, prefixo 25002, seguiu viagem normalmente, deixando claro aos demais usuários da via, que respeitar às leis de trânsito é para os outros, mas não para ele, que era “esperto”.
Leia a reportagem completa sobre a infração gravíssima do carro da SPMar, clicando aqui.
