Feito a partir da mesma plataforma do Corolla sedã, o SUV também terá versões híbridas e poderá ter produção nacional em 2021, em Sorocaba (SP)
A Toyota revelou na quinta-feira (9) o inédito Corolla Cross, que chega para concorrer com o Jeep Compass. Apesar de ter sido apresentado na Tailândia, o SUV é um projeto global e poderá chegar ao Brasil em 2021, já com produção nacional na fábrica de Sorocaba (SP).
De acordo com a Toytoa, o novo SUV será feito a partir da plataforma do sedã, e chegará com a missão de rivalizar com os médios Jeep Compass, Chevrolet Equinox, Ford Territory e Peugeot 3008. Ele ficará abaixo do atual RAV-4.
Ainda de acordo com a montadora, suas dimensões são muito próximas das do líder Compass. O Corolla Cross tem 4,46 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,62 m de altura, 2,64 m de entre-eixos e 487 litros de porta-malas. O rival tem, respectivamente, 4,42 m, 1,82 m, 1,64 m e 2,64 m.
Visual inédito
Ainda de acordo com a Toyota, a principal surpresa causada pelo novo modelo foi o visual, diferente de todos os outros SUVs da marca e sem relações com o sedã. Sem os traços ousados do C-HR e angulosos do RAV-4, o Corolla Cross tem linhas mais genéricas, arredondadas e suaves.
A dianteira fica marcada pela grade alta e larga, além dos grandes faróis. Na traseira, as lanternas até lembram o “irmão” maior e o para-choque é alto, com uma grande parte em plástico sem pintura, reforçando a robustez visual.
De lado se destacam as caixas de roda com molduras plásticas e o vinco arredondado que invade as portas traseiras. A versão híbrida se diferencia, além dos logos “Hybrid”, pela cor azul nos faróis e nos símbolos da Toyota.
É por dentro que o SUV da linha Corolla lembra suas origens. Quadro de instrumentos, volante, comandos de ar-condicionado, tela da central multimídia, saídas de ar e alavanca de câmbio são exatamente os mesmos do sedã.
As diferenças ficam para a posição mais alta do painel, que abre espaço para porta-objetos no console central, e detalhes de acabamento, como materiais e arremates utilizados.
Mecânica e equipamentos de Corolla
O conjunto mecânico do SUV também replica o que já é conhecido no sedã. Nos mercados asiáticos, ele será equipado com o motor 1.8 de 142 cavalos de potência ou com um sistema híbrido, que combina um 1.8 de 122 cv a um motor elétrico. O câmbio é sempre CVT.
Para o Brasil, o Corolla Cross deverá receber o motor 2.0 de 177 cv e o conjunto híbrido flex, com motores 1.8 aspirado e elétrico, também sempre com câmbio CVT.
O nível de equipamentos também seguirá o do Corolla original, com sistemas de auxílio para condução, como piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado, sensor de pontos cegos e alerta de colisão.
Há ainda ar-condicionado digital de duas zonas, 7 airbags, quadro de instrumentos digital, central multimídia com Android Auto e Apple Carplay e porta-malas com acionamento elétrico.
Fonte: Portal G1
