VW não esclarece desrespeito ao limite de velocidade
O Estradas.com.br recebeu vídeo de seguidor com três caminhões novos da VW, ainda como “cavalinhos”, andando em comboio acima de 120km/h no Rodoanel de São Paulo.
O limite do trecho é de 80km/h para veículos pesados e 100km/h para leves. O motorista do veículo que filmou também cometeu infrações ao dirigir acima do limite e filmar com o celular.
Entretanto, nem nem os motoristas que dirigiam os caminhões 0km da Volkswagen não foram autuados. Pelas imagens, nota-se que os caminhões “cavalinhos” ainda estão sem placas.
Segundo informou o seguidor do porta Estradas, a filmagem foi feita nessa segunda-feira (9). Ele reconheceu que estava errado, mas disse que já passou vários sustos no trecho com esses caminhões que passam em alta velocidade e surpreendem os motoristas.
Por isso, num impulso de indignação, resolveu filmar e acompanhar o comboio. Ele disse ainda que a Polícia Militar Rodoviária (PMRv) do Estado de São Paulo sabe do que acontece mas nada faz. “Isso acontece quase todo dia“, frisou.
O Estradas entrou em contato, por E-mail, com a Volkswagen Caminhões para obter uma posição oficial sobre o caso em questão, mas a empresa não retornou até o fechamento da matéria.
O objetivo do portal Estradas é saber como a Volkswagen do Brasil permite que motoristas de seus veículos novos sejam transportados dessa forma, sem respeitar os limites de velocidade estabelecidos por lei.
A reportagem quis saber o motivo pelo qual a VW, no Brasil, utiliza esses motoristas, conhecidos como “kamikazes”, em vez de utilizar caminhões-prancha, como é feito na Europa.
A reportagem solicitou esclarecimentos da Polícia Militar Rodoviária de São Paulo (PMRv-SP) . Segue o comunicado oficial:
“A Polícia Militar informa que, através do 6º Batalhão de Polícia Rodoviária, realizará ações de fiscalização com ênfase nos tipos de veículos mencionados e, principalmente, serão formalmente comunicados do fato a montadora e/ou concessionária dos veículos para que tomem ciência e adotem as providências necessárias junto aos respectivos motoristas“.
Esclarecimento da Volkswagewn Caminhões e Ônibus
“No mercado nacional, a nossa modalidade de comercialização é FOB, em que a partir do momento do faturamento e liberação na nossa portaria, a responsabilidade passa a ser das transportadoras que atendem a rede de concessionários. Ou seja, a partir desse momento são eles quem definem a modalidade de transporte dessas unidades, seja sob prancha ou rodando. E a partir desse momento, não conseguimos garantir que as entregas sejam realizadas 100% sob prancha, apesar de ser essa a recomendação que fazemos para todas as transportadoras, visando sempre garantir a devida segurança no transporte e qualidade de entrega para os nossos clientes
E sempre visando manter um padrão de qualidade e segurança, regularmente orientamos as transportadoras sobre as regras de segurança durante todo o processo de transporte, bem como quando identificado qualquer desvio, os mesmo são imediatamente acionados para as devidas medidas cabíveis e de correção.
Agradecemos a informação. E caso seja possível nos enviar mais informações sobre o ocorrido, iremos identificar o transportador envolvido e solicitar as medidas cabíveis.“
Os riscos dos “cavalinhos” novos na pista
O Estradas já abordou o tema em algumas matérias, com destaque para:
Foi apurado que várias montadoras europeias, instaladas no Brasil, usam motoristas para dirigirem o “cavalinho” até o concessionário. Esse percurso pode ser de milhares de quilômetros.
Existem várias questões de segurança envolvidas que colocam em risco todos que utilizam as rodovias brasileiras com esses motoristas, conforme a mencionada matéria esclarece. Dentre eles, a estabilidade, o frequente abuso de velocidade e o desgaste dos pneus utilizados com calibragem muito abaixo do recomendado, sem contar os prejuízos escondidos do comprador.
O que chama a atenção é que várias empresas que na Europa utilizam sempre caminhões-prancha para fazer o transporte, por exemplo, de até três caminhões, como o da foto abaixo; mas, no Brasil, colocam vidas em risco para economizar.
No Brasil, está se tornando normal colocar na estrada comboios com esses caminhões novos, com motoristas que sequer respeitam o limite de velocidade dos carros, quanto mais dos caminhões.
Portanto, a cobrança do Estradas, como portal ligado a entidades de vítimas de trânsito, é que as empresas realizem o transporte de forma socialmente responsável, garantindo aos usuários das estradas brasileiras a mesma segurança que os europeus usufruem.
Quanto mais considerando que aqui, além do transporte perigoso desses caminhões, muitos sem placas, o que estimula abusos, ainda é feito em estradas muito piores, como as nossas, o que aumenta o risco.
(*) Matéria atualizada em 11/10/23 com a posição da Volkswagen Caminhões e Ônibus
Um tremendo absurdo isso, além de desgastar o produto novo escondendo do comprador, esse excesso de velocidade mostra como é o motorista de caminho Brasil, dirigem sempre acima de 120 km/H facilmente em nossas estradas.Cade a polícia rodoviária p tomar providências?
É muita falta do que fazer, deve tá faltando problema pra mostrar pra ter que se preocupar com caminhões pequenos andando acima da velocidade, nada tão absurdo, acompanhando o fluxo da via em vez de andar igual a esses tranca faixa que andam no limite da via e ainda ficam ocupando a esquerda. Tomara que a VW não perca tempo respondendo esse tipo de besteira.
Você revela que tipo de motorista é. Afinal, quando acha normal caminhões rodando acima mais de 50% do limite da via, indica que não tem respeito pela vida e que , caso tenha habilitação, deveria ter ela suspensa. Porque demonstra claramente que não respeita o Código de Trânsito. São condutores com esse perfil, que confiam na impunidade, que trafegam nas rodovias como potenciais assassinos.