Agência e concessionária alegaram outros compromissos; comissão de participação popular da região está inconformada com a falta de diálogo
A ausência da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e da recém-chegada Concessionária Ecovias das Gerais em uma Audiência Pública promovida, nessa terça-feira (7), pela Comissão de Participação Popular da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) preocupa moradores do Vale do Jequitinhonha.
O encontro serviu para a discussão sobre a instalação de pórticos de cobrança de tarifas de pedágio na BR-116, na região que envolve os municípios mineiros de Itaobim, Catuji e Medina.
De acordo com o deputado Doutor Jean Freire, que solicitou a reunião, a população de Medina – município que terá um dos pontos de cobrança – está apreensiva. Segundo ele, são pequenos agricultores e moradores de comunidades rurais que precisam deslocar-se todos os dias até à cidade para trabalhar ou estudar.
Freire lamentou a ausência da Ecovias das Gerais e da ANTT, responsável pela concessão da BR-116. Ele defendeu que as comunidades afetadas pela cobrança de pedágio precisam ser ouvidas. Nova reunião da comissão para tratar do assunto deve ser realizada em agosto.
Contrato de concessão foi assinado neste ano
A BR-116 foi entregue à iniciativa privada após o leilão do trecho rodoviário – que inclui também a BR-251 – vencido pelo Grupo Ecorodovias. Desde então, a Ecovias das Gerais está administrando o segmento entre Governador Valadares (MG) até a divisa com a Bahia, onde serão instalados cinco pedágios free flow. A cobrança tem previsão de ser iniciada em dezembro deste ano, após a conclusão de obras emergenciais. Os valores ainda não foram definidos pela ANTT.
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A concessão
Conforme o edital, o trecho sob concessão da Ecovias das Gerais é de 734 quilômetros de extensão, e abrange 26 municípios mineiros. Estão previstos investimentos de R$13,1 bilhões ao longo dos 30 anos da concessão. Entre as principais melhorias planejadas, estão 187 quilômetros de duplicações e 160 quilômetros de faixas adicionais, além da construção do contorno viário de Teófilo Otoni (MG).
