Concessão da BR-153/TO/GO e BR-080/414/GO terá 9 pedágios

Preparem os bolsos. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou nesta sexta-feira (29), no Diário Oficial da União (DOU) a Deliberação nº 14, que aprova o edital de concessão referente ao sistema rodoviário da BR-153/TO/GO e 080/414/GO, com a expectativa de instalae nove praças de pedágio. A decisão ocorreu na Reunião de Diretoria (Redir) de quinta-feira (28).

De acordo com a Deliberação, a concessão consiste na exploração por 35 anos, prorrogáveis por mais 5 anos, da infraestrutura e da prestação do serviço público de recuperação, conservação, manutenção, operação, implantação de melhorias e ampliação de capacidade das rodovias nos trechos:

– Rodovia BR-153/TO  – de Aliança do Tocantins/TO à divisa de estado com Goiás;

– Rodovia BR-153/GO  – Da divisa do estado de GO com TO até Anápolis/GO;

– Rodovia BR-414/GO – De Assunção de Goiás/GO até Anápolis/GO;

– Rodovia BR-080/GO  – Do entroncamento com a BR 414 em Assunção de Goiás/GO até o entroncamento com a BR 153.

Leilão

Segundo a ANTT, a licitação da BR-153/414/080/TO/GO será realizada na modalidade de concorrência (leilão) com participação internacional, devendo a proponente interessada apresentar o valor da tarifa básica de pedágio e o valor de outorga, o qual poderá ser alterado em razão da realização de etapa de lances, se houver. O leilão será realizado no dia 29 de abril de 2021, a partir das 14h, na B3 S.A. em São Paulo (SP).

O edital da licitação da BR-153/414/080/TO/GO seus anexos já estão disponíveis no Portal da ANTT e na Ouvidoria na Sede da ANTT, em Brasília/DF.

Inovações

O edital e o contrato apresentarão significativos avanços e inovações na modelagem. Os mecanismos propostos estão adequados à lógica de regulação responsiva e promovem a inserção de incentivos corretos para boa execução das obras e serviços, para melhor atendimento dos usuários e para assegurar higidez financeira ao longo de todo prazo contratual.

– Leilão híbrido – O edital prevê a combinação dos critérios de menor tarifa e maior outorga no leilão.

– Desconto Básico de Tarifa (DBT) e Desconto de usuário Frequente (DUF) – aos usuários do sistema de pagamento automático, com TAGs eletrônicos acoplados aos veículos e aos usuários do sistema automático em veículos das categorias leves (automóveis e caminhonetes, com reboque ou semirreboque, motos e triciclos), que utilizam a rodovia para a realização de deslocamentos frequentes, usualmente entre municípios próximos, com distâncias de percurso menores que as dos trechos de cobertura das praças de pedágio.

– Mecanismo de Proteção Cambial – Mecanismo de proteção financeira ao Poder Concedente e à concessionária para mitigar os efeitos advindos da variação cambial.

– Mecanismo de mitigação de riscos – Com fins de mitigar o risco de receita tarifária relativo aos ciclos de investimentos, de modo a assegurar a execução dos investimentos previstos, independentemente de variações na demanda.

– Melhorias nas cláusulas de resolução de controvérsias – As cláusulas foram reformuladas, de maneira torná-las aderentes à legislação que versa sobre o assunto, assim como consolidar os mecanismos a serem utilizados.

– Acordo Tripartite – Acordo facultativo celebrado entre a Concessionária, os financiadores e a ANTT que tem por finalidade balizar a discussão entre as partes.

– Recursos Vinculados – Valores depositados pela concessionária para a formação de reserva de contingência da Concessão, com destinação exclusiva à compensação de eventos previstos no Contrato.

– Extinção Antecipada da Concessão – As cláusulas referentes às hipóteses de extinção antecipada do contrato de concessão foram adequadas, refletindo as alterações legislativas ocorridas.

Investimentos

Está previsto o aporte de R$ 14 bilhões entre investimentos e custos operacionais ao longo do período da concessão.

O projeto prevê 9 praças de pedágio que geram emprego nas cidades mais próximas. As praças estão previstas para: Aliança/TO, Figueirópolis/TO, Talismã/GO, Santa Tereza de Goiás/GO, Uruaçu/GO, São Luiz do Norte/GO, Jaraguá/GO, Barro Alto/GO e Planalmira/GO.

Pedágio

Direferentemente do que foi divulgado pela ANTT em agosto de 2019, a Tarifa Básica de Pedágio (TBP) máxima aumentou e passa a ser considerada para a elaboração da Proposta Econômica Escrita no valor de R$ 0,12200/km (doze mil duzentos centésimos de milésimo de real por quilômetro) para trechos homogêneos de pista simples e R$ 0,17081/km (dezessete mil oitenta e um centésimos de milésimo de real por quilômetro) para trechos homogêneos de pista dupla, referenciadas a julho de 2019.” Sobre essas tarifas, podem ser oferecidos no leilão descontos de até 16,25%.

Locais previstos para as novas praças, com base no Trecho de Cobertura de Praça (TCP):

Praça de Pedágio	Rodovia	Km	Município	Estado	TCP
P 01	BR-153	636+500	Aliança	TO	66 km
P 02	BR-153	741+750	Figueirópolis	TO	91 Km
P 03	BR-153	16+600	Talismã	GO	88 Km
P 04	BR-153	116+000	Santa Tereza de Goiás	GO	84 Km
P 05	BR-153	185+300	Uruaçu	GO	104 Km
P 06	BR-153	234+200	São Luiz do Norte	GO	104 Km
P 07	BR-153	371+850	Jaraguá	GO	104 Km
P 08	BR-080	156+200	Barro Alto	GO	104 Km
P 09	BR-414	404+500	Planalmira	GO	104 Km

Principais obras previstas no PER

Com assessoria de imprensa da ANTT