Nova concessão terá malha de 520 km, e incluirá trechos do DER-SP e da concessionária Renovias; investimentos previstos são da ordem de R$9,3 bilhões
Mais um trecho rodoviário no Estado de São Paulo será leiloado e transferido à iniciativa privada. Trata-se do Lote Rota Mogiana, com 520 quilômetros de extensão e previsão de R$9,3 bilhões de investimentos, ao longo de 30 anos.
O leilão será realizado na B3, antiga Bolsa de Valores, em São Paulo (SP), a partir das 14h. Grupos como CCR, EPR e
A nova concessão abrange as rodovias SP-333, SP-338, SP-342, SP-350, SP-344, SP-107, SP-133 e SP-215. Algumas dessas estradas estão, atualmente, sob administração da Renovias e as demais são operadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER).
Projeto Rota Mogiana
O projeto da Rota Mogiana faz parte dos 1.800 quilômetros de rodovias qualificados no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP). A proposta é fazer uma concessão utilizando trechos atualmente operados pela Renovias e incluir novas vias do DER-SP (Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo).
O escopo inclui aproximadamente 520 quilômetros de rodovias que atualmente estão sob administração do Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER/SP) e da concessionária Renovias.
Segundo o edital de concessão, as melhorias previstas incluem duplicação de 217 quilômetros de rodovias; implantação de 138 quilômetros de terceiras faixas; construção e adequação de 151 dispositivos de acesso; adequação ou implantação de 96 quilômetros de marginais; construção de 59 novas passarelas; adequação ou construção de 135 pontos de ônibus; e implantação de um contorno viário.
Além disso, o projeto prevê também as seguintes melhorias:
- Integração entre polos agrícolas, industriais e logísticos do interior paulista
- Duplicações estratégicas entre Casa Branca (SP) e São José do Rio Pardo (SP); Mococa (SP) e Cajuru (SP); e Águas da Prata (SP) e divisa com Minas Gerais
- Ampliação da segurança e redução de sinistros (acidentes) com obras em dispositivos e passarelas
- Mais de 150 pontos de acesso e obras complementares entre Campinas (SP) e Mogi Guaçu (SP)
- Participação social ampla: 284 contribuições recebidas e 83% acolhidas
- Geração de milhares de empregos diretos e indiretos
Sistema viário existente
- SPA-050/215 – km 0 ao km 4,1
- SPA-279/340 – km 0 ao km 2,4
- SPA-280/340 – km 0 ao km 1;
- SP-338 – km 268,3 ao km 310,96
- SP-333 – km 0 ao km 20,4
- SPA-015/333 – km 0 ao km 0,5
- SPA-002/333 – km 0 ao km 0,68
- SPA-309/338 – km 0 ao km 0,86
- SP-133 – km 0,5 ao km 15,1
- SP-350 – km 272,100 ao km 296,70
- SPA-127/340 – km 0 ao km 2,930
- SPA-179/340 – km 0 ao km 2,5
- SP-225 – km 0 ao km 6,50
- SPA-228/344 – km 0 ao km 3,55
- SPA-238/344 – km 0 ao km 16
- SPA-225/340 – km 0 ao km 2
Sistema viário remanescente
- SP-215 – km 29,600 ao km 49,840
- SP-344 – km 200,700 ao km 241,600
- SP-340 – km 114,10 ao km 279,609
- SP-350 – km 238,410 ao km 272,100
- SP-342 – km 171,500 ao km 251,150
- SPI-225/342 – km 0 ao km 1,97
Redução de tarifas de pedágio
A boa notícia para esta nova concessão é sobre a redução das tarifas de pedágio, que variam conforme a praça. A de Jaguariúna (SP), por exemplo, com a tarifa mais cara do trecho da Renovias, terá queda de 29% (de R$17,60 para R$12,55). Já a de Águas da Prata (SP) de 27% (de R$6,30 para R$4,60); e Estiva Gerbi de 26% (de R$10,50 para R$7,80). Espírito Santo do Pinhal (SP) e Itobi (SP) terão redução de 20%; Mococa, 9%; e Aguaí, 5%.
O fato de substituir a empresa por outra é menos pior!! e de terem investimentos em infra-estrutura, melhorias duplicações isso é bom, mas, não precisa privatizar pra ter essas importantes melhorias e ainda incluir no pacote mais rodovias públicas para serem privatizadas é um absurdo!! daqui a pouco vão colocar pedágio até na lua!! o povo não vai aguentar mais tanta cobrança e taxações.
E complicam ainda mais com esses pedágios freeflows da vida!! geram demissões e mais complicações!