Boletim das 6h desta quinta (12) informa manutenção do desvio no sentido SP; afundamento no km 385+500 provocou congestionamentos de mais de 50 km, e levanta dúvidas sobre as condições da drenagem subterrânea
A Rodovia Régis Bittencourt (BR-116) permanece com restrições de tráfego, na manhã desta quinta-feira (12), na altura do km 385+500, em Miracatu (SP), após o afundamento do pavimento registrado na madrugada dessa quarta-feira (11).
De acordo com a concessionária Arteris Régis Bittencourt, em seu boletim das 6h, o desvio está mantido na pista sentido Norte, em direção a São Paulo (SP), para dar continuidade aos serviços de recuperação. Usuários podem manter-se atualizados por meio do telefone 0800 709 0116.
O problema foi identificado por volta da 1h dessa quarta-feira (11)e atingiu o pavimento nos dois sentidos da rodovia, próximo ao acesso à Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-055), no Vale do Ribeira.
Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), divulgadas pelo Estradas.com.br, o afundamento foi provocado pelo rompimento de uma tubulação subterrânea. A causa específica da ruptura, entretanto, ainda não foi esclarecida por meio de laudo técnico público.
Sentido Curitiba foi liberado e sentido São Paulo continua com desvio
Na quarta-feira (11), a concessionária interditou inicialmente a faixa da direita nos dois sentidos da BR-116, após identificar pontos de recalque no pavimento.
Durante o dia, foram realizadas intervenções emergenciais e alterações na circulação, incluindo desvios pelo acesso à Rodovia Padre Manoel da Nóbrega e pelo trevo de Pedro Barros.
A pista sentido Sul, em direção a Curitiba (PR), foi totalmente liberada às 16h28 de quarta (11), depois de serviços de fresagem e recomposição do asfalto.
No sentido Norte, em direção a São Paulo, a recuperação do trecho atingido exige a manutenção do desvio, conforme a atualização divulgada pela concessionária, às 6h desta quinta-feira (12).
A ocorrência provocou congestionamentos expressivos. Na quarta-feira, os registros chegaram a indicar mais de 50 quilômetros de lentidão no sentido São Paulo e filas superiores a 15 quilômetros no sentido Curitiba.
Os números correspondem à situação registrada no dia anterior e não representam necessariamente as condições do trânsito nesta manhã.
Rompimento de tubulação exige investigação das causas
A informação de que uma tubulação subterrânea se rompeu levanta questões sobre as condições do sistema de drenagem e da estrutura que sustenta o pavimento.
Em rodovias, falhas em tubulações podem permitir que a água carregue partículas do solo, formando vazios sob a pista. Com a perda de sustentação, o pavimento pode apresentar recalques, trincas e, em situações mais graves, afundamentos.
Esse processo, conhecido como erosão interna, é uma das explicações técnicas possíveis para ocorrências desse tipo.
Entretanto, ainda não há informações suficientes para determinar se a ruptura em Miracatu(SP) decorreu de deterioração da tubulação, obstrução da drenagem, falha de execução, deficiência de manutenção ou outro problema estrutural.
A identificação dessas causas depende de inspeção técnica, avaliação das condições do solo e análise do histórico de manutenção do dispositivo atingido.
Recuperação do asfalto não esclarece a origem do problema
A liberação do sentido Curitiba (PR) ocorreu após a recomposição do pavimento. No entanto, a recuperação da superfície não esclarece, por si só, o que provocou a perda de sustentação da pista.
Em situações de rompimento de tubulações subterrâneas, é necessário verificar se houve erosão do material de apoio e se existem vazios remanescentes sob a rodovia.
Também é importante identificar se o dispositivo de drenagem foi reparado ou substituído e quais medidas foram adotadas para impedir novos afundamentos.
Até o momento, não foi divulgado laudo público detalhando a causa da ruptura, as condições da tubulação ou o alcance dos danos à estrutura da rodovia.
ANTT deve esclarecer histórico de fiscalização
A Rodovia Régis Bittencourt (br-116) é um dos principais corredores de transporte de cargas entre São Paulo e a Região Sul. A ocorrência no km 385,5 afetou a circulação de caminhões, ônibus e automóveis e provocou reflexos em outros segmentos da BR-116.
O episódio também levanta questionamentos sobre a fiscalização da infraestrutura rodoviária.
É importante esclarecer quando foi realizada a última inspeção do sistema de drenagem no ponto afetado, se havia registros anteriores de anormalidades no pavimento e se a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) recebeu informações sobre eventuais problemas naquele trecho.
Em fevereiro de 2022, relatórios da ANTT já registravam ocorrências de erosão do solo e instabilidade de taludes em outros pontos da BR-116, em Miracatu (SP), nos km 350+601 e 370+246.
Esses registros não demonstram relação com o afundamento atual, ocorrido no km 385+500, mas evidenciam a importância do acompanhamento das condições geotécnicas e de drenagem da rodovia.
Motoristas devem acompanhar as restrições
Enquanto prosseguem os reparos, os usuários que utilizam a rodovia, no sentido São Paulo, devem considerar a possibilidade de retenções e alterações na circulação nas proximidades de Miracatu (SP).
A concessionária orienta os usuários a respeitar a sinalização provisória e seguir as instruções das equipes operacionais. A PRF pode ser acionada pelo telefone 191 e a concessionária pelo 0800 709 0116.
Concessão da rodovia será transferida para outro grupo
Atualmente, 12 de novembro de 2026, a Rodovia Régis Bittencourt (BR-116), no trecho de Miracatu (SP), continua sob administração da concessionária Autopista Régis Bittencourt S.A., do grupo Arteris. Entretanto, há uma mudança de controle em andamento.
Em 23 de julho de 2026, o grupo EPR Participações venceu o leilão para assumir o controle da concessionária, oferecendo desconto de 22,53% na tarifa básica de pedágio. O resultado foi homologado pela ANTT em setembro.
A ANTT esclareceu que a homologação não representa a transferência imediata da gestão. Até a conclusão dos procedimentos contratuais, a Autopista Régis Bittencourt permanece responsável pela operação e manutenção da rodovia.
Administrada pela Arteris, desde 14 de fevereiro de 2008, dentro de um contrato de 25 anos, o trecho de 383 km da BR-116 liga São Paulo a Curitiba e corta 11 municípios de São Paulo e cinco cidades do Paraná. Originalmente a concessionária deveria ficar à frente da rodovia até 2033.
Qual é o praso da liberação da pista.
Acompanhe pelo 0800 indicado na matéria.