O governador Geraldo Alckmin (PSDB) afirmou ontem que as obras do Trecho Leste do Rodoanel, em São Paulo, vão começar em fevereiro. De acordo com ele, o governo aguarda a assinatura do contrato com a concessionária vencedora da licitação para conceder a autorização para o início das obras. “A empresa tem 30 dias para assinar o contrato. E aí, assinado o contrato, já começa a correr o tempo”, afirmou. “Nós esperamos que em fevereiro sejam iniciadas as obras.”

A obra será executada pelo consórcio SPMar, formado por duas empresas do Grupo Bertin. Ele foi o ganhador do leilão realizado pelo governo paulista no início de novembro. A licitação previa que o grupo ganhador construísse a alça leste e arrecadasse o pedágio do Trecho Sul, inaugurado no início do ano passado.

O valor cobrado será de cerca de R$ 2,20 e, segundo as regras do leilão, as praças de cobrança começarão a funcionar seis meses depois da assinatura do contrato. Se a assinatura ocorrer nos próximos dias, como prevê Alckmin, a cobrança deve então começar no final de julho ou no início de agosto.

No total, a construção do Trecho Leste deverá custar R$ 4 bilhões – e a empresa terá de investir R$ 1 bilhão no Trecho Sul. Até 70% do total poderá ser financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O resto sairá dos próprios cofres do consórcio vencedor do leilão.

Além de arcar com a construção, a empresa terá de pagar R$ 370 milhões de outorga ao governo estadual. O grupo terá 36 meses para entregar a obra concluída após a assinatura do contrato, o que deve ser feito até o dia 6.

Trajeto

O novo trecho deve ter 43,5 quilômetros de extensão. Ele terá início na interligação com o Trecho Sul, desde a sua ligação com a Avenida Papa João 23, em Mauá, na Região Metropolitana. O término será na Rodovia Presidente Dutra, em Arujá. A nova via passará por seis cidades: Ribeirão Pires, Mauá, Suzano, Poá, Itaquaquecetuba e Arujá.

Serão quatro acessos. Os motoristas poderão entrar ou sair da via na interligação com a Avenida Papa João 23, em Mauá; na Rodovia Henrique Eroles, em Suzano; na Ayrton Senna, em Itaquaquecetuba; e em seu final, na Dutra. O limite de velocidade será de 120 km/h, assim como os já existentes Trechos Oeste e Sul. Estão previstos no total 14 pontes, 66 passagens inferiores, 18 passagens superiores, 10 passagens de veículos e 4 túneis.

Para completar o anel, ainda falta licitar o Trecho Norte, que é considerado o mais difícil de sair do papel. O projeto está na fase de realização de audiências públicas.