O Brasil se consolida, pelo terceiro ano consecutivo, como principal mercado mundial da Scania. Em 2011, a montadora comercializou 13.011 caminhões pesados, 424 semipesados, 1.652 ônibus e 2.515 motores. Os mercados da Rússia e da Alemanha se posicionam como segundo e terceiro maiores mercados, respectivamente.

O segmento de chassis de ônibus obteve o segundo melhor número desde 1991, com alta de 83% sobre 2010, com 1.652 unidades negociadas. O desempenho é atribuído às vendas dos ônibus a etanol em São Paulo; pelo novo sistema BRS (Bus Rapid System), no Rio de Janeiro; e pelo sucesso do chassi de 15 metros, além de processos de renovação de frota.

Entre os caminhões, os modelos mais comercializados em 2011 foram o G420, com 5.200 unidades, e o P340, com 2.822 unidades. Para 2012, a montadora aposta nos novos caminhões Euro V com motores de 9 e 13 litros, a linha V8 e o caminhão a etanol. Desde que entrou no segmento dos semipesados, a Scania saltou de três unidades vendidas em 2010 para 424 unidades em 2011. “A estratégia de médio prazo é ser um forte competidor no segmento. Em 2011, a Scania procurou entender o perfil de compra do segmento, formou equipe de vendas e analisou a melhor forma de operar. A partir de agora, a marca já tem um desenho mais claro de como atuar”, afirma Roberto Leoncini, diretor-geral da Scania no Brasil.

Internacional – Se considerado o desempenho da Scania na América Latina, a marca comercializou 17.794 caminhões pesados e 3.027 ônibus. Em todo o planeta, a montadora negociou 80.108 caminhões e ônibus, alta de 26% sobre 2010.