Novo sistema usa inteligência artificial para monitorar tráfego no trecho de Presidente Prudente
Atenção, motoristas! A Raposo Tavares (SP-270), na região de Presidente Prudente (SP), está sendo monitorada por um sistema inteligente, que detecta infrações de trânsito automaticamente. Então, respeitar às is de trânsito é mais prudente e menos custoso! Afinal, a tecnologia tem sido uma aliada na fiscalização da Polícia Militar Rodoviária (PMRv-SP) em condutas que expõe condutores e passageiros a riscos de sinistros (acidentes) associados a distrações ao volante.
Essa nova tecnologia da Raposo Tavares está integrada ao sistema da corporação, e é capaz de detectar movimentos que evidenciam o uso de celular ao volante e falta do cinto de segurança, entre outros comportamentos que apresentem perigo.
Veja como funciona:
O que é o novo sistema de fiscalização?
- É uma tecnologia de monitoramento por câmera inteligente que permite identificar determinados comportamentos irregulares dos motoristas e gerar registros de imprudência.
A câmera já está funcionando?
- Sim. A primeira câmera inteligente foi instalada na região de Presidente Prudente e já acusa comportamentos que incorrem em infrações previstas na legislação de trânsito.
Quais infrações podem ser identificadas?
- Entre as situações que podem ser identificadas estão o uso de celular ao volante e a falta do cinto de segurança, além de outros comportamentos considerados de risco.
A câmera aplica a multa automaticamente?
- Não. A câmera realiza o monitoramento e as registra imagens. O sistema está integrado à fiscalização da Polícia Militar Rodoviária, que é responsável pelos procedimentos relacionados à fiscalização de trânsito e autuação. Além disso, há a análise do registro pelo policial.
O sistema pode identificar qualquer comportamento do motorista?
- O equipamento foi desenvolvido para identificar situações específicas de interesse da fiscalização, conforme os parâmetros estabelecidos para o sistema e a legislação vigente. A tecnologia não substitui a atuação dos agentes de fiscalização. Ela amplia a capacidade de monitoramento das rodovias.
O sistema é permitido pela legislação?
- Sim. O sistema está amparado pela legislação de trânsito e utiliza como referência a Resolução nº 909 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
O motorista será avisado quando estiver sendo monitorado?
- O monitoramento faz parte da estrutura de fiscalização da rodovia. O objetivo é acompanhar o comportamento dos usuários e apoiar a segurança viária, e não criar uma abordagem diferente daquela prevista na legislação de trânsito.
A tecnologia será instalada somente em Presidente Prudente?
- Não necessariamente. A implantação poderá ser ampliada para outros pontos da SP270, incluindo as regiões de Assis e Ourinhos. A prioridade no trecho está associada a dados estatísticos que colocam o trecho com um ponto de atenção a ocorrências associadas a distração ao volante.
A Cart já possui câmeras nas rodovias?
- Sim. Atualmente, as rodovias administradas pela CART, no trecho entre Bauru e Presidente Epitácio, contam com 51 câmeras integradas ao Centro de Controle Operacional (CCO). Esses equipamentos permitem acompanhar as condições da rodovia e ocorrências em tempo real, contribuindo para que as equipes possam responder com mais agilidade às situações identificadas.
Qual é a diferença entre as câmeras que já existem e a nova câmera inteligente?
- As câmeras convencionais são utilizadas no monitoramento, permitem acompanhar visualmente as condições da rodovia e identificar ocorrências. A nova tecnologia acrescenta recursos de inteligência capazes de identificar determinados comportamentos e situações de interesse da fiscalização, ampliando a capacidade de monitoramento.
O objetivo é aumentar a quantidade de multas?
- O objetivo principal da tecnologia é ampliar a segurança viária e apoiar a fiscalização. Ao identificar comportamentos que podem aumentar o risco de acidentes, o sistema contribui para uma atuação mais eficiente das autoridades responsáveis pela fiscalização e para a produção de informações que podem orientar ações de segurança.
O que o motorista deve fazer diante da novidade?
- A principal recomendação é simples: dirigir de acordo com as regras de trânsito. Não utilizar o celular ao volante, usar corretamente o cinto de segurança, respeitar os limites de velocidade e a sinalização são atitudes que contribuem para reduzir riscos e tornar a viagem mais segura.
Fiz um comentário anterior, mas curiosamente não está aparecendo. Isso me fez pensar que é prudente tirar um print antes que o comentário seja excluído. Obrigado por me darem mais um insight para um post, é sempre bom que as pessoas saibam como as coisas funcionam.
Nós colocamos todos os comentários mas não trabalhamos para atender somente você. O portal é ligado a entidade de vítimas e temos que nos preocupar em monitorar o conteúdo porque infelizmente muitas pessoas postam coisas absurdas quando o sistema fica aberto. Portanto, seus comentários estão aí e não julgue os outros por si mesmo.
A solução para um trânsito mais seguro está nas escolas, desde cedo. O governo não investe na educação, é mais vantajoso arrecadar com multas e as empresas fazem lobby para perpetuarem esse sistema. Defender que a punição é mais eficaz é defender que a indústria da multa nunca vai acabar.
Não existe campanha educativa que consiga controlar mais os irresponsáveis do trânsito. O volume de conteúdo nas mídias sociais, com “influenciadores’ que publicam vídeos cometendo infrações gravíssimas e crimes de trânsito diariamente, comprova isso. Esses potenciais assassinos conseguem milhões de seguidores, alguns são celebridades dos crimes de trânsito e a situação só piora porque os grupos políticos de esquerda e direita protegem as plataformas, mídias sociais, e não punem pela veiculação de conteúdo criminoso. O discurso da indústria da multa que você adota, com raros casos, não existe. Na média os radares fixos flagram entre 0,2 e 0,8% de motoristas em excesso de velocidade. Quando passam do radar, o excesso deve velocidade aumenta mais de 20 vezes. Nós somos ligados a entidades de vítimas e fizemos um estudo comparativo de gestão de velocidade comparando o Brasil com vários outros países que levam a sério a questão do trânsito. Na França, por exemplo, o governo contrata empresas privadas, com equipamentos embarcados e veículos não identificados que registram as infrações e repassam para as autoridades. O ministro do interior da França, quando lançou o projeto disse que a expectativa era arrecada 1 bilhão de euros com as multas. Caso não tivessem interesse em que o governo arrecadasse basta respeitar as leis de trânsito. Hoje a França registra menos mortes no trânsito do que nos anos 60. A população aumentou, a frota e estradas idem. O mesmo fenômeno ocorre na Espanha e tantos outros. Portanto, o discurso de indústria da multa e educação, é típico nos infratores. E não tem nenhuma fundamentação estatística e técnica.
Bonito isso nao é fiscalizar para multar fortalecer a indústrias da multa e depois chama o LULA de ladrão ao inves de multar porque nao educar advertir e também colocar radar para identificar veiculos robados furtados e prender ladraoes e devolver os bens as vitimas isso o governo miliciano nao faz ne porque se nao vai perjudicar o crime organizado das multas
Pelo seu raciocínio, o importante não é respeitar as leis do trânsito e evitar que potenciais assassinos coloquem vidas em risco? O seu foco é fazer comparações e politizar o tema. Como portal ligado as entidades de vítimas de trânsito podemos afirmar que a morte no trânsito não escolhe a vítima por partido ou político de estimação. Quem dirige conhece a legislação e não precisa ser educado mas sim punido, quando não respeita as leis. Por raciocínios como este que temos 37 mil mortes e mais de 200 mil inválidos no trânsito brasileiro todos os anos. E as famílias sofrem as consequências, enquanto outros ficam discutindo a indústria da multa ou quem é mais corrupto e ladrão. Ao mesmo tempo que querem garantir a sua própria impunidade.
Identificar carros robados, ladraoes, encontramos um educado pelo método paulo freire, defendendo criminosos, sim pq quem infringe a lei é um criminoso. Aprendeu direitinho com o papai. Eu quero uma câmera a cada 500 metros e se cometer inflação multa e acho que multas reincidentes deveriam ir aumentando o valor gradativamente.
Pelo seu comentário, mesmo que você fosse educado antes de levar multa, não adiantaria, basta verificar no seu comentário defendendo o ladrão condenado por três instâncias! Que comédia!
Deveriam inventar uma câmera que detecta ladrões de carros e caminhões de cargas pessoas sequestradas veículos com drogas e com licenciamento atrasado.
Na verdade o sistema já existe. As próprias câmeras dos radares registram todos os veículos que passam, não só os que são multados. Todos, a polícia tem acesso aos registros, mas não interessa ao “sistema” ficar monitorando veículo roubado porque isso não dá retorno financeiro para as empresas e para o governo, além do mais, o roubo de veículos também favorece a indústria dos seguros. Imagine se o acesso fosse liberado para empresas monitorarem e recuperarem veiculos roubados, cairia venda de seguro e venda de novos veículos, óbvio que não aprovaria uma concessão dessas. Cada um defende o seu interesse financeiro.