De acordo com o Dnit, serviços estão sendo realizados nos km 632 (Igarapé Arraia), 638 (Igarapé Itamarati), 627 (Igarapé Água Preta), 676 (Igarapé Inajazinho) e 688 (Igarapé Inajá)
Modernizar e assegurar a trafegabilidade na rodovia BR-158, no Pará, com mais segurança e conforto para os usuários. Esse é o objetivo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ao realizar as obras de construção de cinco pontes (Obras de Arte Especiais – OAEs), consideradas essenciais para a melhoria da infraestrutura da região.
Segundo a Autarquia, os trabalhos estão em fase avançada, e devem ser finalizados em dezembro deste ano. O investimento é de R$28,7 milhões.
Ainda conforme o Dnit, os serviços contemplam mesoestrutura, superestrutura, terraplenagem e pavimentação. Quatro das cinco estruturas estão com os serviços em fase de conclusão, a saber as pontes sobre o Igarapé Arraia (Km 632+600), ponte sobre o Igarapé Itamarati (Km 638+150), ponte sobre o Igarapé Água Preta (Km 627+420), ponte sobre o Igarapé Inajazinho (Km 676+710). Nas próximas semanas serão realizados os serviços de sinalização horizontal.
Com a margem de 67% de execução, a construção da ponte sobre o Igarapé Inajá, no Km 688+510, está na fase de terraplenagem e, posteriormente, será iniciada a pavimentação, além de obras complementares e meio ambiente. A estimativa é de que as ações sejam encerradas em dezembro de 2025.
Segundo o Dnit, as obras de construção das OAEs compreendem, ao todo, 108,5 quilômetros de extensão. As melhorias beneficiarão os municípios de Santa Maria das Barreiras (PA), Santana do Araguaia (PA) e Redenção (PA). Com a finalização das intervenções, as novas estruturas visam impulsionar a logística de transporte e ampliar o acesso dos trechos, conectando de forma mais eficiente o interior do estado às principais cidades.
Importância da BR-158
Com quase quatro mil quilômetros de extensão, a BR-158 sai de Redenção, no Pará, passa por Mato Grosso, Goiás, Mato Grosso do Sul, São Paulo, Paraná, Santa Catarina, terminando em Santana do Livramento, no Rio Grande do Sul.
Trata-se de uma rodovia relevante para o escoamento da produção de grãos, especialmente soja e milho, bovinos e também de minérios (ferro, bauxita, manganês).
A BR-158 também é um importante corredor logístico que alimenta os portos do Pará. Nesse sentido, a obra vai ajudar a impulsionar o transporte de cargas na região Norte do país. Mais informações no site do Dnit.
